менять ремень ГРМ? 160 000 км

Поликлиновые ремни - это ремни вспомогательных агрегатных узлов. Поправь свое сообщение ))
диалог вроде ведется про приводной ремень ГРМ и сопутствующие расходные детали.

 

Мне по моему такую поставили.

 

Вчера все заказал.Комплект ГРМ и ролик-натяжитель ремня кондея GM,сам ремешок кондея GATES, помпа SKF.На следующей неделе все должно приехать.Посмотрим что из себя будет представлять помпа.

 

Red Boing, напиши пжлст сколько такой наборчик обошелся...

 

SKF нормальная помпа, держал тут в руках.

 

Комплект ГРМ 3300, ролик-натяжитель ремня кондея GM 2200,сам ремешок кондея GATES 700, помпа SKF 1800.Еще свечк оригинальные 600рэ.Когда все приедет сфоткаю и попробую залить сюда.

 

Пробег 57.500, примерно 2-3 тыс допекал непонятный звук с двигателя. Было куплено :
1. Комплект ГРМ Saab 9-3ss 1.8L (Z18XE) 93185845 - 4065руб;
2. Ремень приводной 93172363D Ayco -347руб;
3. Натяжитель приводного ремня 90571758SNR - 1859руб;
4. Помпа 90543935SKF - 1764.
Вскрытие показало наличие люфта одного из роликов грм+ помпа еле дышавшая. Ремни визуально в отличном состоянии. После замены звук исчез.

 

итаг. 60 ткм это конечно бодро. в книжке написано 90 Но всегда открыть и визуально посмотреть. уж трещины то и отслоения заметны будут очень даже.

но и без этого на 40 потекла помпа, поменял и более ничего не трогал, а на 80 как раз решил поменять грм, помпу и заодно ролик на механизме натяжения ремня генератора вместе с этим самым ремнем. Все что сняли было в бодром состоянии и до 100 ткм добегало бы. хотя на помпе опять же были легкие потеки и она уже начала "разговаривать". подшипники похожи на INA, но маркировок нигде нет, поэтому:
1. Комплект ГРМ (ремень + ролики) INA - 530 0441 10
2. Помпа + прокладка SKF - VKPC 85624
ориг GM:
Помпа GM 90543935 (13 34 135)
Прокладка помпы 13 34 727
3. Ремень генератора Contitech - 5PK1240
Ролик натяжного механизма ремня генератора - Optimal 0-N1466S
ориг GM:
ремень генератора - 63 40 600
ролик механизма натяжения ремня генератора - 13 40 555

 

Собрался махнуть комплект грм и помпу. Есть пару вопросов (может и глупых, но я ниразу не спец и не претендую): 1. Нужно ли также/одновременно менять ремень и ролик натяжителя генератора? Если да, то смысл? вкратце. 2. При замене помпы нужно/желательно или необязательно менять антифриз? Какой объем антифриза нужно прикупить? Он ведь оригинальный гм идет "концентрат", наверное 6л не нужно, как тогда его "разводить"?

 

1. Если недавно менялись то не надо, кароч по состоянию.
2. Если антифриз не старый зачем менять. Есть готовый антифриз, не
обязательно концентрат. G12 нужно заливать.

 

Да меня смутили последние посты в этой теме, писали номера ремня и ролика генератора, думал может какая то особенность шпрота, менять все сразу)) Антифриз сменю заодно уж, все таки 7 лет машине. Спасибо за консультацию)

 

Я на своём менял 2 ролика, помпу и ремень. И ремень генератора, вроде всё.

 

В инструкции по эксплуатации не нашел инфу по объему антифриза в системе, гугл какие то противоречивые данные выдает от 4,5 до 6,5л. Не подскажите какой объем?
И по передним тормозным дискам, может меняли, у нас на "овощ" ведь 15" идут независимо от диаметра самих колесных дисков, у меня просто колесные диски 17 от 9-5 стоят.

 

Мне по моему 5 литров хватило антифриза.
Да, диски 15-е

 

Всем доброго вечера!
Пришла пора менять грм. С приятнодолларовых времен заготовлена ориг помпа и комплект грм континенталь. Ролики ина, натяжной литенс. Вводит в задумчивость ремень континенталь Мексика. Есть опыт у кого?

 

Поскольку я единственный (судя по откликам) купил ремень конти из страны, где от заката до рассвета делают ремни из отходов производства сомбреро, заказал оригинальный ремень гм. От добра добра не ищут. Первый снял как новый, заглянул на нынешний 56.000 пробега-такой же. Всем бодра!)

 

Докладываю по результатам вскрытия. На 61 года три как назад, менял с роликами и помпой, комплект был опель оригинал. Оригинальный ремень на троечку, континенталь, gm присутствует, но и лошадка конти тоже. На одном зубе трещина в основании явная, на других намечается. Наружная поверхность, если сильно перегнуть, в мелких трещинах. Помпа оригинал- сильный люфт, но не текла. Шумела несильно, не мог понять что, после замены сегодня тишина удивила приятно). Ролики-ок. Сейчас пробег 119, комплект с помпой отходил меньше 60! Косяки при установке исключаю, делал сам и строго по инструкции.
Если первый, заводской комплект менял и плакал, все как новое, то сейчас на меньшем пробеге состояние предаварийное.
Вывод для себя: 40 и менять от греха!

 

поддерживаю - замена каждые 40-50 тыс!

 

Приобрел себе комплект dayco (грм,ролики, натяжитель) помпу брал SKF...все по совету проверенных механиков) завтра буду менять. До сааба была Астра g с z18xe,все проверено)