меняем всю подвеску на saab 9000

Вам рычаг нужно будет к днищу прижать. Поэтому хоть на яме, хоть на подъемнике с поддомкрачиванием рычага.

 

Взял такие по 600р. Посмотрю, как они.. С учётом советов по установке.




отправлено через тапак

 

Поставил.
Подвеска стала ощутимо мягче, хоть и кони заьянуты на полную, но минус 180° от максимальной жёсткости. Поставили точнее. Понял, что на яме их самому можно менять хоть каждый день. И самое главное - понял принцип работы.
Вся фишка заключается в том, что работать на кручение, этот узел, должен за счёт резины сайлентблока, тем самым демпфируя знакопеременные нагрузки, а не тупо вращаться вокруг оси рычага, на который он крепится.
Я раньше не парился - деньги были, и доверял спецам не глядя на сам процесс монтажа.. Короче не вникал. И, как следствие сего, имел очень жесткую переднюю подвеску, которая передавала мне все прелести пупырчатого дорожного покрытия, не говоря уж о стыках и заплатках на дороге. Гул от езды по трассе, в течении даже часа, вызывал такую усталость, что просто ппц.. Да, резина не очень мягкая стоит, данлоп спорт 9000), но разница в работе подвески очень значительная.
Втулки старых сайлентов оторваны и вращались в резине со скрипом..

П. С. : возможно этот пост кому-то поможет при схожих ощущениях от неисправной работы подвески 9к.


отправлено через тапак

 

присоединюсь к этому оратору и дополню по сайлентблокам. себе почти все резинки поставил полиуретан втулка ру и точка опоры. "Втулка" почти вся на переднюю подвеску (кроме втулки стойки стаба) и подушки двигателя, зад и втулки стоек переднего стаба "точка опоры" (втулки стаба "втулка"). стойки заднего стаба в оригинале дорогие и (типо) не разборные. но я заменил всё таки там сайлентблоки. цена вопроса 500р.
и по поводу №3 первой картинки здесь http://www.saabclub.su/forum/index....trizatora-mozhno-li-zamenit-podshipnik.70653/

 

Это как?

 

Они регулируемые путем закручивания-откручивания винта на верхушке штока, полоборота назад от максимума.

 

Насчет комфорта - не согласен. Весь зад собран на полиуретане точкоопоровом, кроме сайлентов реактивных тяг, их там не было и поставили новые резиновые, комфорт только вырос. Никаких болтаний, никаких качений, никаких ударов и прелестей проезда стыков и ям нет и следа. Ляп-ляп упруго по любой дороге.Перед бы тоже собрали, да месяц назад резину только туда покупал, жалко) И амортизатеры надо тогда до кучи уже менять, а на них баблов нема пока что.