Махнуть ли рест на дорест??

Имею 9-3 рест, 210, автомат, цвет черный, пробег 180000.
2008г. Люк, нави, полностью кремовая кожа. Все электро, адаптив. Сделал двойной выхлоп, повесил спойлер. Машина без проблем. Посадил на 19 катки и получаю удовольствие от поездок.

А теперь самая соль:

Знакомый предлагает 9-3 дорест! 2007г. Переходник!!
Аэро 2,8. 256 сил (в птс 250)
Салон комбо. Цвет темное-серебро. Пробег 70000!!! 16+, армированные шланги, выхлоп нержавейка Тимофей , все дела.
Машина вылизана.
Парниша денег на тачку никогда не жалел и ценит ее соответственно.

По моим расчетам продав свою придется еще и добавить около 100к. !!! Друзья отговаривают, но я человек не спокойный и вечно ищу приключений)
Тем более приключения в 2,8!!
Что скажете!?))

 

Админы, простите и переадресуйте плз, если не туда впихнул тему

 

бери 2.8 совсем другая тачка, и как показывает практика, доресты куда живучее чем ресты.

 

и что потом с этим дорестом v6 делать когда бенз будет 50!

 

Один хрен.

Я бы после сааба смотрел много премиальнее вещи, кардинально отличающиеся.

Жыпы премиальные, бэхи валящие и прочие ништяковые машины.

А поменять пакет на v6 - сомнительное удовольствие, тем более чоткий рест на унылый дорест.


Есичто, катали - преимущества 2.8 осознаю.

 

Ужос! Дополнительные 2-3 литра расхода. Виталий, не смеши

 

я бы не стал понижать планку.....

 

Все началось с поездки в Питер, когда я осознал что мой пакет против его шестерки на трассе смешон. Она валит братцы и пару литров к расходу за это - ничто.

 

Ппц млин, понижать??? Та же тачка, только фары другие. И многим дорест нравится больше чем рест.

 

и что-доплатить за пенсионера еще свои кровные...-считаю неумным!Просто если после сесть на машину сил в 350-то утрешся и поймешь что сделал глупость!

 

Разница в год, жесть у вас понятия... И пенсионер вашим юниорам еще фору по надежности даст.

 

человек спросил мнение-я его выссказал! а вы тут вроде чтоб осудить инакомыслящих- а не чтоб ответить топикстартеру по существу вопроса!Так и пишите (ему-а не мне )-типа не будь дурак и меняй с доплатой!Будешь типа крут и начнешь отвинчивать а не ездить за троллейбусами!

 

Есть тачка и поболее 350)))
Речь о псах. Машине на каждый день и на дачу по трассе гонять)

 

а что это меняет.....на каждый день в москве вообще 122 силы овоща за глаза!

 

кому он его потом продаст? вот я к чему.
кузов старый, налог не малый, грм не бюджетный

тебе вот два литра пофиг, мне пофиг...
а кто-то на газ переводить хочет, 92 льют... ыкономные

 

Можно влить немного бабла и сделать рест из дореста
Дорест мне более со старым салоном нравится с icm3
А переходной скучен и беден, как и рест собсна
А если уж очень хочется 2,8, в спб красный на палке продается, 250 сил

 

Выше отредактировал. Трасса летом в преимуществе. Тут турбо мне необходим.

 

понятно.... про лето! а зимой как.....да и вообще такую тему считаю лишней....!Если бы речь шла про камаро....

 

Фтопкусаабы.

 

У незнакомого дяди не стану покупать такой аппарат)
В этом и прикол, тачка знакомого задрота))) Да и 70к реального пробега тоже подкупают) шпрот мне тоже всегда симпатизировал.