Маслоуловитель

Всем привет.
Собственно вопрос когда менять маслоуловитель и остальные трубки относящиеся к вентиляции картера.
Есть какието признаки необходимости замены или можно както почистить?
Всем спасибо за ответ.99:

 

Вопрос собственно остался.
Месяца 2 назад меня передний сальник К/в, Сейчас заметил что вся защита с низу мокрая, теперь боюсь надо будет менять и передний и задний.
Может это быть связано с маслоуловителем, а также со странными звуками при прогреве (отдельная тема).
Если да, на сколько гемор менять систему вентиляции картерных газов, хотя как я понимаю если менять задний сальник калена, то без проблем.

 

Вопрос остался из за забитой вентиляции может давить масло через сальники????????

 

Может. Даже очень. Разбирать и чистить, и желательна увеличить отверстие до 6мм. По времени час работы.

 

А в каком месте увеличивать надо?

 

Когда ловушку снимишь, все сразу поймешь. В штуцаре который пошел на воздухо-заборник.

 

А как чистить маслоуловитель?
И как его снятый проверить что он действительно нуждается в чистке?

 

Да просто керосином промыть..
И чего проверять - пластмассовый стакан с перемычкой
Хотя гораздо важнее прочистить трубки железные внутри клапанной крышки. Оттуда газы в ловушку и отправляются и там часто проблемы с забитостью.

 

А без снятия клапанной крышки можно проверить забиты они или нет?

 

Толком нет. Дуть туда можно но их две, обычно одна подзабитее (короткая).

 

Промыл его, но вроде он итак чистый был.

 

Лично у меня там никогда ничего и не плескалость. Даже при умершей турбине.

 

во-во, он вообще пустой.
А чего же он тогда не маслоулавливает?

 

Там снизу трубка оттока масла обратно в картер.

 

Даже WIS отдельно по этому поводу пишет:

 

я эти трубочки не смог промыть, не чистились они. пришлось заклепки срубать аккуратно, а под пластиной черная хрень в лабиринте была как бетон, отверткой ее отколупывал и все прочищал-промывал. трубки прошомполил с керосином. пластину на место на болты М4 посадил и вырезал стопорные пластины для надежности.
на месте эти трубки тяжело прочищать, особенно короткую

 

Не, карбклинером получилось, но немало времени ушло.
Длинная - с неё стекает масло на цепь, а короткая - защита от перелива (иначе уже масло наружу попрёт вместо паров)))

А ты молоток! Я побоялся снимать заклёпки...