Масло во впуске

Продуваться они будут, а вот внутренний диаметр сильно уменьшается.
Вы всё таки не внимательно читаете по ссылкам

 

Не не, я прочитал и понял что уменьшается диаметр, теперь в серьез задумываюсь о полной замене на доработанную систему ВКГ)

 

Во я про эту фотку говорил) у меня почти также) на что заменил кстати шланг?

 

Покупал оригинал.

 

друзья, киньте пожалуйста, если можно скорее, номер резинки-успокоителя цепи под клаппанной крышкой. очень прошу!

 

В ЕРС нет ни какой резинки.

 

тогда о чем здесь говорится?

 

Не знаю. В крышке тоже ни чего по ЕРС нету.

 

О резиновом успокоители цепи ГРМ, который находится под клапанной крышкой и имеет свойство засыхатьи крошится вниз, т.е. На механизм грм. Номер ищу..

 

Номер 4. Не оно?

 

57 09 0003 сваговский номер. На картинке что выложил Грин номер 4.

 

Вот оригинальный номер 30 518 277

 

4 номер успокоитель цепи в кл.крышку.!

 

Я опелёвский куплял, мягонький такой.

 

А с какой машин?)) встал нормуль?

 

ВКГ в 9-5 это полный швах. Мое мнение - простая система как в 9000 лучший вариант. Полусгоревшее масло из крышки нельзя ловить и возвращать обратно в картер, оно будет только загрязнять систему. Экологи, блин :(

 

Объясните мне, откуда оно там? Вот серьёзно, не понимаю, почему под крышкой должно быть полу сгоревшее масло.

 

Подумай сам, если бы его там не было ВКГ была бы в принципе не нужна.

 

Так оно (полу сгоревшее масло) сначала в картере появляется, а уже потом под крышкой.
"В процессе работы двигателя из надпоршневой полости цилиндра в картер прорываются газы. Эти газы, называемые картерным и состоят примерно из равных частей горючей смеси и продуктов полного и частичного сгорания. " Взято отсюда.
Выходит что в картере этого полусгоревшего масла ещё больше чем под крышкой. Как с этим быть?

 

И ты решил что-нибудь по ней? Я имею в виду переделывал?