масло в акпп

Не боишься - делай, боишься - не делай. Волков бояться... И так далее. Все расклады и советы уже по несколько раз выложены, конечное решение только за вами.

 

да. и у семи нянек 14 сисек.
кончил мимо гуляй смело

 

быть или не быть(с) менять или не менять))))
ATF 220 на каждом углу, как и выше в теме, что два раза по 4л. готовить

 

4 литра уходит - на щупе сухо.
надо 5л брать

 

через две на третью замену масла ДВС, меняю в автомате, в 4 л. всегда укладывался
PS если что, не агитирую ни разу)

 

Пообщался тут с мастерами, тоже сказали лучше не менять, а если и менять то без снятия коробки и гидроча, просто частичной заменой, слил, залил новое, 500 км и по новой, и так 3 раза, единственный более менее безопасный путь не навредить коробке, но хоть немного обновить масло, или же полный съём коробки, промывка, переборка со всеми состовляющими, что выйдет к цене новой коробки

 

бежать от этих мастеров

а разве не об этом речь идет выше?

 

Нет изначально речь шла о снятии коробки и полной замены

 

Ровно 4.3 вышло до максимума. Подливал после кратковременной поездки. Останавливался, переключал режимы. Замерял и доливал.

 

Текущие рекомендации ZF по применяемости ATF в коробке 4HP18Q:
Automatic Transmission Fluid (ATF) according to lubricant classes 11A / 11B or Automatic Transmission Fluid (ATF) based on mineral base fluids according to former Dexron-II / Dexron-III specification by General Motors.

Lubricant class 11A
AMALIE PETROQUIMICA, MADRID/ES - ATF DEXRON II
ARAL AG, BOCHUM/DE - ARAL GETRIEBEOL ATF 22
BP PLC., LONDON/GB - BP AUTRAN MBX
BUCHER AG LANGENTHAL, LANGENTHAL/CH - ATF SUPER
CASTROL LTD, LONDON/GB CASTROL - ATF DEX II MULTIVEHICLE
CHEVRON LUBRICANTS, SAN RAMON, CA/US - TEXAMATIC 4291
CHEVRON LUBRICANTS, SAN RAMON, CA/US - TEXAMATIC B
ENI S.P.A., ROME/IT - AGIP ATF II D
EXXONMOBIL CORPORATION, FAIRFAX, VA/US - ESSO ATF D 2
EXXONMOBIL CORPORATION, FAIRFAX, VA/US - MOBIL ATF 220
FABRIKA MAZIVA FAM AD, KRUEVAC/RS - ATF DII
INA MAZIVA LTD., ZAGREB/HR - INA ATF SUPER
KOCAK PETROL URUNLERI SAN.VE TIC.LTD.STI, KOCAELI/TR - SPEEDOL ATF DEXRON II
LUKOIL LUBRICANTS AUSTRIA GMBH, VIENNA/AT - OMV ATF D II
MOTUL SA, AUBERVILLIERS/FR - MOTUL DEXRON II D
OPET FUCHS MADENI YAG. SAN. VE TIC. A.S., IZMIR/TR - OPET ATF DX II
ORLEN OIL SP. Z O.O., KRAKOW/PL - HIPOL ATF II D
PRISTA OIL HOLDING EAD, RUSE/BG - PRISTA ATF
SHELL INTERNATIONAL PETROLEUM COMP. LTD, LONDON/GB - SHELL SPIRAX S2 ATF AX
TARIMSAN TARIM SAN. VE TIC. A.S, KOCAELI/TR - TARMOND ATF II
UNIL OPAL, SAUMUR/FR - MATIC D

Lubricant class 11B
AMALIE PETROQUIMICA, MADRID/ES - ATF DEXRON III
ARAL AG, BOCHUM/DE - ARAL GETRIEBEOL ATF LD
BP PLC., LONDON/GB - BP AUTRAN LTF
CASTROL LTD, LONDON/GB - CASTROL TRANSMAX Z
DEUTSCHE PENTOSIN WERKE GMBH, WEDEL/DE - PENTOSIN ATF 1
ENI S.P.A., ROME/IT - AGIP DEXRON III
EXXONMOBIL CORPORATION, FAIRFAX, VA/US - MOBIL ATF D 21065
EXXONMOBIL CORPORATION, FAIRFAX, VA/US - MOBIL ATF LT 71141
KUWAIT PETROLEUM INTERNATIONAL LUBRICANT, ANTWERP/NL - Q8 AUTO 15
TOTAL LUBRIFIANTS S.A., NANTERRE/FR - TOTAL FLUIDE AT 42
YACCO SAS, ST PIERRE LES ELBEUF/FR - ATF III
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG, FRIEDRICHSHAFEN/DE - ZF-LIFEGUARDFLUID 5

 

Вопрос по уровню масла... У меня имеется дополнительный радиатор охлаждения акпп. Не так давно снимал основной и дополнительный радиатор.Я так понял, что часть масла просто вытекло из радиатора, а часть при поднятии доп.радиатора влилось в акпп. Сеичас намного выше максимального уровня риски "на горячую". Собираюсь завести машину. Если завести авто и сразу заглушить, масло сразу должно заполнить радиаторы, ни чего выдовить не должно, масло то намного меньше минимума должно быть по логике?

 

если зальёшь всю коробку до верха,ни чего ни от куда не выдавит

 

там все просто оказалось.

 

так лить Мобил ATF 220 ???

 

я 320 лил

 

320 п/с, аутентично 220

 

Как смена масла может навредить исправной коробке?

 

Частичная никак а вот полная замена да может убить АКПП. На моих глазах видел как заливали масло в АКПП 7-8 литров на машинке 2002 года и она просто потом выехать не могла, пробуксовка была. Другая машина была 2004 года - обе Saab 9-5. И правильно заливали с прогревом и проверкой уровня.
Только частичная :-)

 

+



Наше фсё !!!

 

А почему??

Какова физика процесса?