Масло Лукойл.

Вскрывал, тысяч 70 назад, залачен был, фото есть, меняю масло через 7-7,5КК км, в пробках не стою, через сколько менял предыдущий владелец не знаю, но думаю не меньше 10к км, к тому же была машина в Москве.

 

Лил люкс последние 29 тыс км. менял получается через 9-10 тыс (не по фэн шую конечно, но ездил в тот период очень много и времени не было менять чаще, утешал себя тем, что пробеги исключительно трассовые со скоростями 90-130). После чего мотор кончился :-))) Правда я думаю там скорее пробег сказался (330 тыс км), может ещё то, что предыдущий владелец лил в него GM, да и я по началу тоже. В общем колено застучало.
Но суть в чём, мотор я забрал (хочу вскрыть его, поглазеть как там всё устроено, может и пойму что случилось), клапанная крышка уже снята, могу сфоткать для интересующихся то что под ней. Правда без распредвалов. Но в целом там чисто, на сколько я понял своим непрофессиональным взглядом.

Кстати Люкс есть полусинтетика, вот оно и стоит дешевле 1000, я лил синь. А в одном партнерском сервисе мне генезисы нахваливали, когда я сказал что лью люкс. Только вот не помню какой именно нахваливали, вроде всё таки Armortech.

 

если память не отшибает, Люкс по тестам на какой то мобил 1 похож. Хорошее масло за свои деньги (лью себе в фокуса первого), угара нет. Но есть одно СЕРЬЕЗНОЕ но: у него допуска GM нет... и в турбовый я бы не стал его лить, если конечно двигатель не на коленках под капотом стоит (когда уже пофиг)

 

А как же допуск ACEA A3/B4?

 

Да маркетинг эти все допуски. Не проплатили вот и нет его. Зато масло стоит дешевле. А ничего что на нем допуск мерседеса, порше, бмв, ваг есть? Или у них движки проще? -)) ну и общие допуски ACEA довольно неплохие.
А у масла GM есть допуск GM, только на клубах я о нем чаще негативные отзывы встречал, чем позитивные. И в одном из сервисов когда у меня меняли прокладку КК, сразу спросили, "на GM небось ездишь? Обычно это от него такие черные отложения". Тоже повод задуматься.

 

на том же ойлклабе хвалят американское масло привозное Kendall
стоит дешевле чем Лук
так что если цель - сэкономить - все равно Лук не самое лучшее масло для этого.
Comma тоже качественная недорогая марка

 

Чем всё таки лукоил плох? Ответе кто нибудь, а то только и пишут, что недомасло и т.д. и т.п.

 

Вот полусинь от лука, с нужным допуском.


Тоже недомасло?

 

Хз, на оил клабе Лукойл в целом хвалят. Люкс и Армортек типа просто хорошее (подозревают что одно и то же в разной упаковке), а Полартек вообще крутое на уровне очень хороших зарубежных синтетик.

 

армортек хорошее масло. покупал тестю в качестве эксперимента. 7 тыс проехал пришлось вскрывать клапанную. все чики пуки чистенько. угара нет точно. до этого он лил мобил 3000 и доливал на каждую тысячу по 200 грамм. думали двигло делать. машина не турбовая. в турбо х я не лью, чет поссыкиваю слишком много гемора при плохом раскладе.

 

я на форде фокусе 1, 1.6 8v лью синьку люксовую 5w30, пуск хороший, цепь на холодную не гремит, как на фирменном, жора нет, под крышкой чисто было еще узавтооил, тот же люкс только еще дешевле.

 

Норм масло- на бутер правда не намазать, но в мотор сойдёт! Я на амортехе катаю- пока и в дальнейшем, экономия конечно незначительная- но 100% оригинал из первых партий, в -31 завёлся как на 0-40 легко и непринужденно)

 

у меня кастрол 5-40 канистра не полная есть,подливаю в понтиак.,так вот вчера хотел в бензопилу долить,дрова пилил...Парни,оно из канистры не вытекло,повидло,млять..и помутнело белесым,говно походу голимое..-32-34 было повод задуматься.Сразу пошел глянул остатки мотуля8100 от сабаки...отлегло от сердца.густое,но течет

 

Топик весь я, конечно, не читал, но себе как раз с этой осени стал заливать в Сааб Генезис 0-40. Работает хорошо, уровень с октября пока мксимальный держит, потемнело, разумеется. Я доволен. До этого был Мобил 0-40. Завтра утром за минус 30, посмотрю на густоту. А от Кастрола я на Вольво ещё обплевался, лил 0-30 Вольво Рек.

 

Лью в основном такое, т.к. дешевле

 

я gm 5-30 вчера достал, все морозы пролежало... оно жидкое

 

тот же лукойл Люкс, только под УАЗом

 

Ну да.

 

Лил армортек 5-40 смена через 4-5т. 5-6 замен, мотор чистый стал, нагар от какого то кастрюлся (от предыдущего хозяина) отмылся, масло хорошее, но парит, хотя за 5т.км доливать не приходится. При замене по кнсистенции отличное масло. GM по сравнению с ним через 1т.км превращается в говно - оно и так жижа, а после вообще вода которая на пальцах даже жира не оставляет, и мотор на Гм работает жестко, на луке все норм, но больше 5т.км оно не протянет на мой взгляд. про убитый маслом мотор думаю что тут не в масле дело, ибо оно совсем говно должно быть чтобы за раз мотор положить. У меня смена масла всегда полная, со снятием радиатора и промывкой. поддон тоже раз в 3-5 замены снятие промывка должна быть -для ревизии. Я думаю что определить качество масла можно только если постоянно его лить в два новых мотора разные масла и ждать какой быстрее сдохнет, через 200 или 300ткм, остальное тактильные ощущения. Щас попробовал тоетовское 5-40 разницы на слух с лукойлом не заметил. Но приятно что тоета))

 

Не сметь лить в кошерный 1zz-fe этот гове..ый кастрюль! Цепь гремит на холодную, движка цокотит и vvt-i голодает. Тупо из жестяной банки родное за недорого и 220 тык. без проблем с ма