масло для мкпп 95

Не надо меня учить, просто ответьте на мой вопрос))

 

у меня сложилось несколько возможных вариантов причин возникновения данного конфуза:
1.вы хотите ,чтоб вам разжевали индивидуально то,что уже жёвано-пережёвано и выложено везде подробно и популярно,так популярно,что даже дебил поймёт.
2.вы почему-то тупите(непонятно почему)
3.возможно издеваетесь,но тогда совсем не искусно.

извините за резкость,но больше уже трудно что либо добавить по сути

от себя добавлю что моторное масло 10w соответствует коробочному 75w

вязкость то у них мил человек одинаковая как раз
,но лить его туда не стоит,т.к. требования к зольности ,температуре сгорания,окисляемости,термостабильности,способности выводить продукты износа из зон трения и способности держать плёнку в точках контакта у моторных и трансмиссионных разные.
лейте что положено или проверенные одобренные временем аналоги-не надо изобретать велосипед

если реально интересно ,то читайте тут,жевать вам не будут-очень долго и нудно:
http://www.inomarka54.ru/avtoshparg...ica/transmissionnye-masla-spravochnik-katalog

 

Вот, уже ближе к теме...
Я не изобретаю велосипед и не ставлю цель сэкономить на масле, просто моторное масло, в некоторых случаях работает лучше чем рекомендованная синтетика. А вот в каких именно, пытаюсь с вами порассуждать...
Для тех кто считает что лить моторное масло в кпп это полный бред, пара первых попавшихся фоток:

 

Рекомендации завода это всегда компромисс. Защита от дурака, экономическая выгода, технологичность и т.д.
Но выбор масла "под себя" позволяет улучшить те или иные характеристики, даже если за счет ухудшения каких-либо других. Это решать уже непосредственно владельцу.
А вот что на что здесь влияет, предлагаю разобраться.
Если вы обладаете какой либо информацией по данному вопросу, прошу поделиться))

 

slonovod не переживайте Вы правы, я то же лью в МКПП минералку хорошего качества, много лет и прекрасно чувствую себя.

пс. мой папа мне говорил: " если человек в течении 5-ти минут не понял, не трать на него время"

 

частенько даже тупо переход с минералки на синтетику там ,где это не предусматривалось при изготовлении приводит к безвременной кончине сальников,
вот жигули например этим грешили.
у сааба самая заурядная мкпп,там ничего прогрессивного нет и нет ничего привередливого к маслу,но скорости немалые на саабах и моменты передаются приличные турбомоторами и лучше не эксперементировать.
это моё мнение, а у меня 1раз в жизни заклинивала на 120кмч мкпп на трассе-это очень неприятное явление,"земля в кабину полезла"