Масленый радиатор+термостат+фильтр=здоровая АКПП

Это теплообменник масла с ОЖ

 

радик с маслянным фильтром это.если масло и ож то где еще два входа?

 

Тебе видней

 

Подумай, куда эта штука ставится - и сразу всё поймёшь

 

глянул))теперь понятно)

 

В какой-то шкоде видел доп линию выхлопа, там пара клапанов (как на впуске) и стоял теплообменник, нагревалось всё мгновенно, потом запиралось, акпп тупо через теплообменник в ней. Сравнивать конечно нельзя с Т нашей коробки но вариант выхлопа интересен.

 

Авто называется вольво S40 мотор 2.0 атмо с мощностью 140 лс Акпп такая-же как на 9-5 (есть небольшие отличия)
так вот стоит маслоохладитель (воздушный) с ядром примерно 100мм на 450 мм примерно без всяких клапанов и термостатов
Что ответите на это? Всё по заводу.

 

Атмо 140 пони - какие ответы, эти лошади не скачут!
Ну вот сколько раз повторять есть оптимальная рабочая Т масла, в ней поддерживается вязкость идеальная для узлов, открываем SID и смотрим!

 

Так получается что маломощному и не тяжёлому авто охлаждение нужно---а адским соапам и не обязательно.

 

К примеру дизельная шкода, также Тойота ланд крузер (Саванна по моему) и ряд других авто имеют теплообменник как штатное средство стабилизации Т акпп - им достаточно! В Хундай элантра (предпоследняя) акпп (6ступеней) вообще не имеет ни входа ни выхода, также и щупа с заливной горловиной то-же и при этом чувствует себя прекрасно - 80т км, практически идеальное масло!
Айсин для SAAB - всё видно на опенсид!

 

Пацантрэ, а вообще в каких-либо машинах есть термостат в АКПП?

 

у некоторых дорогих моделей VAG

 

он прям в акпп или на улице?

 

хз
не могу точно сказать
видел когда Q7 разбирали морду

 

Я просто мониторю ведра битые в разбор у нас в деревне.Все жду че нить подходящего,чтоб и радик прикупить ну и термостат в идеале б взять.Ток одни быхи с аудосами проскакивают))

 

новый радик акпп от тойтоты стоит рубля 2-3
а вот термостат хз, с ним сложнее, он зачастую дороже радика)
вот оригинальный номер термостата от Q7 - 7L0 317 027 A (он же BEHR-HELLA TO975 и за 2р)
он внешний, и ставится на бензиновые и дизельные модели от V6 до V8
шланги в русского производства маслостойкие до 17АТМ кажись рублей 400 метр, переходники на свой вкус
https://www.drive2.ru/l/6945910/

 

Спасиб. Mahle Kolben термостат даж 1500 всего.)) блин,дай на радик номерок,плиз))

 

от тойоты найти не могу
нашел от аудлендера 3.0 V6 но там неоригинал стоит 8к)))) 2920A128, но зато он пластинчатый

возьми тут трубчатый, но он не компактный
http://www.atpshop.ru/search/by-code/?code=100102#code-search

 

а вот еще фильтры в доп магистраль акпп перед радиком
http://www.atpshop.ru/search/by-code/?code=100019A#code-search
от 900 до 1200 р

 

Ехать в столицу не охота.Термостат заказал счас в экзисте.Радик тож бы в экзисте найти,они к дому хоть привезут) с тойоты,дааа,чет дороговаты радики..