магнитола пишет: pi search

Последнее время сильно напрягает меня эта ерунда, хочу разобраться в чем дело.
При переключении радиостанции очень часто вылазит надпись PI SEARCH, 2-3-4 сек. идет поиск и станция включается.
+ очень много помех.
Кроме антенны что-то может еще быть?

 

Вот, попробуй поковыряться с настройками.http://www.autoprospect.ru/saab/9-5/2-4-3-audiosistema.html

 

В настройках попробуй отключить поиск альтернативной частоты.

 

Бывает так же, обычно когда км 30 от СПБ, разве это не обычный поиск?

 

У меня постоянно эта хрень выскакивает

 

При ухудшающемся сигнале голова начинает искать альтернативные частоты с этим же каналом. Сделано это для бесшовного перемещения между регионами, без потери станции.
Отключайте в настройках.

 

Хм, т.е. сама антенна получается не при делах?
Просто читал WIS, там все вероятные причины плохого приема частот сводятся к антенне, усилителю антенны и фильтру антенны.

А где эти настройки, как в них залезть?

 

По 9-5 не скажу. В 9-3SS всё просто. Убираем галочку с "Alt. frequency".

 

Я ж тебе выше бросил ссылку.

 

Спасибо, я посмотрел.
Только там описание органов управления магнитолы.
Там по теме ничего не написано.

 

Нано не смотреть, а читать. )))

 

Прочитал в 3-й раз уже.
Что ты до меня пытаешь донести, скажи пожалуйста? ))
Я не вижу связи между текстом по ссылке и тем что написано в начале темы.
Может мы о разных вещах говорим? )

 

Не тот скрин выложил. Прочти инструкцию по ссылке которую я дал и отключи эту хренову PTY. Так как он и выводит тебе надпись писерчь! )))

 

Вот еще раз!

 

попробую )
спасибо

 

PTY и PI Seek это абсолютно разные вещи

 

И прав и не прав. Вот стыбрено.
http://avtoradio.net/av/chto-takoe-rds/
Что такое RDS?

RDS - Radio Data System - многоцелевой стандарт, предназначенный для передачи информационных сообщений по каналам ЧМ-радиовещания в диапазоне УКВ.

Прародителями этого стандарта явились автомобилисты и УКВ радиостанции, передающие данные об пробках в Германии.

Изготовители автомобильной аппаратуры реализуют в своих моделях возможности системы RDS. Наиболее распространенные — это все основные TP/TA, AF совместно с PI и PS, несколько дополнительных: PTY, CT, RT, и, конечно, EON.

Приходится только с сожалением констатировать, что за прошедшие десятилетия развития FM-радиовещания в нашей стране полноценное RDS так и не стало реальностью. И все заложенные в аппаратуре возможности по приему пропадают.

RDS нашел наиболее широкое применение в автомобильных радиоприёмниках/магнитолах, для отображения на их дисплеях сопутствующей радиопередачам информации, передаваемой радиостанциями.

В 1999 году стандарт RDS IEC 62106 был принят членами Европейского радиовещательного союза (EBU) в качестве единого многоцелевого стандарта. Европейский союз радиовещателей (EBU) принял рекомендацию о системе передачи данных (Radio Data System или сокращенно — RDS) радиовещательными станциями, работающими в диапазоне FM (87, 5–108 МГц).

Система предусматривала предоставление слушателям целого ряда новых услуг:

1.возможность оперативного получения информации водителем о заторах и пробках на крупных автодорогах, возможных путях объезда, метеоусловиях и т. д..

2.передачу информации о принимаемой станции: название, характер вещания.

3.синхронизация часов радиоприёмника с эталонными на радиостанции.



Функции приема сигнала по системе RDS имеет не только современная автомобильная и стационарная аппаратура, но даже и переносные радиоприемники и магнитолы. Правда, в переносном варианте реализуется прием не всех кодов, а только самых необходимых: PS и PI/AF.

В настоящее время в системе RDS предусмотрена возможность реализации большого количества функций, однако, как правило, в RDS-радиоприёмниках используются только пять основных, так называемых базисных, функций:



ID

Расшифровка

Описание

Базисные функции

PI

Programme Identification
Идентификация программ

отображение на табло приёмника названия принимаемой программы (радиостанции) и номинал её рабочей частоты

AF

Alternative Frequencies list
Список альтернативных частот

возможность автоматизированной перестройки радиоприёмника, например в случае ухудшения приёма сигналов на данной частоте, на другие частоты, на которых также осуществляется передача сигналов данной программы

PS

Programme Service name
Служебное название программы

информирует о названии программ, передаваемых радиостанцией

TP

Traffic Programme identification
Идентификация программ дорожных сообщений

содержит информацию о порядке организации движения на трассе

TA

Traffic Announcement identification
Сообщение о дорожном движении

содержит срочную информацию об изменениях обстановки на дороге

Дополнительные функции

EON

Enhanced Other Networks information
Взаимодействие с другими сетями

обеспечивает переключение приёмника на другой канал (возможно задание до 8 настроек), по которому передаётся служебная информация, например, о дорожной обстановке, не транслируемая принимаемой в данный момент радиостанцией

PTY

Programme TYpe
Идентификация типа программы

используется для автоматического управления приёмником с целью выбора программ заданного типа, всего в стандарте предусмотрена идентификация 32 вариантов типов программ

MS

Music Speech switch
Переключатель «Музыка/Речь»

используется для автоматического переключения уровня громкости или корректирующих частотных фильтров в соответствии с видом принимаемой программы

CT

Clock Time and date
Текущее время и дата

непрерывно обновляемая информация о дате и точном местном времени, которая может использоваться для отображения или автоматической установки и подстройки часов

DI

Decoder Identification and dynamic PTY indicator
Идентификация декодера и динамический PTY индикатор

обозначает тип передаваемого сигнала (моно, стерео, стерео с компрессией) и может использоваться для автоматического переключения режима работы декодера

RT

RadioText
Радиотекст

передача коротких, до 64 символов, текстовых сообщений, отображаемых на табло приёмника

RP

Radio Paging
Радиопейджинг

передача буквенно-цифровых пейджинговых сообщений

EWS

Emergency Warning System
Система аварийного оповещения

предназначена для обеспечения кодирования предупреждающих сообщений. Эти сообщения передаются только в критических ситуациях и определяются только специальными приёмниками

IH

In House application
Бытовое применение

относится к данным, которые нужно декодировать только оператором. Некоторые примеры представляют собой идентификацию источника передачи, с дистанционной коммутацией сетей и вызов персонала. Применение кодирования программ может решаться каждым оператором

ODA

Open Data Applications
Открытые прикладные программы данных

позволяют программам данных, заранее не определённым стандартом, передаваться в числе названных групп при передаче сигнала RDS

TDC

Transparent Data Channels
«Прозрачные» каналы данных

состоят из 32 каналов, которые могут использоваться для передачи любого типа данных

DGPS

Differential GPS correction data services
Услуга дифференциальной коррекции GPS данных

передача в составе RDS-сигналов величин так называемых дифференциальных поправок для глобальной спутниковой навигационной системы GPS, позволяющих существенно повысить результирующую точность определения координат

TMC

Traffic Message Channel
Канал автодорожных сообщений

предназначен для использования при передаче кодированной информации о дорожной обстановке. Кодирование TMC осуществляется по отдельному стандарту CEN ENV 12313-1

 

Сначала в Германии, а затем в других странах Западной Европы началась с конца 70х годов регулярная передача сообщений о дорожной обстановке сетью FM-радиостанций. Это как раз то что нужно, ибо слушают радиоприемник во время поездки почти все. Но хорошо бы еще и предупредить слушателя, что именно эта радиостанция сейчас передает так необходимую ему информацию. И осуществить это желательно специальным управляющим сигналом, особенно если в данный момент он слушает не радио, а магнитофонную запись или компакт-диск.



Система предусматривала предоставление слушателям целого ряда новых услуг. Во-первых, возможность оперативного получения информации водителем о заторах и пробках на крупных автомобильных дорогах, возможных путях объезда, метеоусловиях и т.д. Во-вторых — передачу названия принимаемой станции и информации о характере вещания. Радиоприемник должен реагировать на сопровождающие эти сообщения управляющие сигналы автоматически, чтобы не отвлекать водителя от машины.

Рекомендация предполагает дальнейшее развитие системы и поэтому содержит еще несколько вариантов использования этого канала передачи данных, которые разделяются на основные, дополнительные и вспомогательные. Экспериментальная эксплуатация этой системы в странах Западной Европы началась с 1986 года.

Принцип совмещения канала передачи данных в системе RDS аналогичен используемому при передаче телетекста. Только вместо временного разделения (передача телетекста происходит вместе с синхронизирующими строчными импульсами в начале каждого кадра) в радиовещании используется частотное: для передачи данных выделена узкая полоса вокруг поднесущей 57 кГц.

Поскольку эта полоса расположена выше передаваемого стереофонического сигнала, помех обычному радиовещанию не создается. Однако сказанное относится только к системе стереофонического радиовещания с пилот-тоном, а потому простой перенос системы в диапазон УКВ просто физически невозможен.

Прямой вызов функций RDS (кнопки T.INFO, AF, P.PTY, P/S) и вся нижняя строка индикатора, призванная отображать их прием, остаются в России невостребованными

В рекомендации предусмотрены пять основных режимов, которые могут использоваться как отдельно, так и совместно, дополняя друг друга.

Код "идентификация программ" (PI) позволяет приемнику распознавать страну или область, в которой ведется радиовещание и самостоятельно идентифицировать программу. Этот код обычно не отображается на индикаторе, а используется совместно со следующим кодом — "альтернативные частоты" (AF).

Список альтернативных частот, имеющих один и тот же код PI, запоминается в декодере RDS и, когда вы едете на машине и оказываетесь в зоне работы двух или более радиостанций, ведущих трансляцию одной и той же программы, позволяет автоматически выбрать ту частоту, на которой в данном районе обеспечивается наилучший прием.

При приеме кода "служебное название программы" (PS) , который содержит текст максимум из десяти знаков (букв или цифр), на дисплее формируется название станции или заменяющая его аббревиатура. При использовании спутниковой связи эффективность RDS будет возрастать.

Что это даст радиослушателю? Еще два кода: "программа дорожных сообщений"/"сообщение о дорожном движении" (TP/TA), которые, дополняя друг друга, связаны с передачей дорожной информации. Кодовое сообщение TP означает, что данная радиостанция регулярно передает сообщение о дорожном движении, а TA — обеспечивает автоматическое включение передаваемых сообщений об обстановке на трассе, даже если вы слушаете магнитофонную кассету или компакт-диск. Кроме того, коды TP/TA могут использоваться для автоматического поиска станций, передающих сообщения о дорожном движении.

Расширение возможностей системы RDS осуществляется также за счет использования семи дополнительных кодов. Однако не все из них получили к настоящему времени такое же распространение как основные. Код "идентификация типа программы" (PTY) дает возможность выбрать радиостанцию по типу передаваемой программы. Для обозначения различных типов программ предусмотрено 32 кода, часть из которых определена: классическая музыка, джаз, поп, рок, новости, спорт, театр и т.д., а последние зарезервированы для передачи сигналов бедствия...

Укажите один из кодов, и приемник сам найдет нужную радиостанцию! В сложных моделях код можно выбирать, а в простых — какой-нибудь один.

Чаще всего — это новости, и соответствующая кнопка так и называется: RDS/NEWS. Предоставление подобной услуги в ряде стран началось с 1995 года. Широко используется в последних моделях автомагнитол и код "Расширение на другие сети" (EON). В этом случае ваш приемник может быть даже не настроен на частоту радиостанции, передающей сообщения с кодом, но он автоматически мгновенно переключится на другую сеть радиостанций (одну из 8), передающую сообщения о дорожном движении.

Кодовый сигнал "точное время" (CT) позволяет отображать дату и время с автоматической коррекцией в зависимости от местоположения: по часовому поясу или летнему/зимнему времени. Это единственная из дополнительных функций, которая начала предоставляться одновременно с основными.

В режиме передачи кода «RT» возможен прием текста длиной до 64 знаков или символов с выводом бегущей строкой или озвучивания с помощью синтезатора речи. Содержание текста может оперативно меняться оператором или диктором радиостанции во время передачи. Код "номер элемента программы" (PIN) передается в начале передачи с RDS, и затем в установленные моменты, запрограммированные в сетке вещания. Два следующих дополнительных кода позволяют производить корректировку частотной характеристики радиоприемника. Код "музыка"/"речь" (MS) содержит команду обеспечивающую необходимое автоматическое переключение тембра при смене характера передачи, а посылка в составе сигнала начала или конца передачи кода "идентификация декодера" (DI) выбирает режим работы стереофонического декодера из нескольких возможных режимов, наилучшим образом отвечающего полному использованию сигналов передаваемой программы.

Изготовители автомобильной аппаратуры реализуют в своих моделях не все возможности системы по очень простой причине: радиовещатели используют далеко не все коды. Наиболее распространенные — это все основные TP/TA, AF совместно с PI и PS, несколько дополнительных: PTY, CT, RT, и, конечно, EON.

Но ничто не стоит на месте, и изготовители предлагают варианты усовершенствования. Например, в моделях автомагнитол фирмы Blaupunkt для расширения возможностей режима EON имется цифровое запоминающее устройство для записи речи, которое продолжает работать еще в течение трех часов после выключения магнитолы. Включив магнитолу после отсутствия и нажав на традиционную для фирмы голубую кнопку с надписью TIM, вы сможете прослушать последнее сообщение о дорожной обстановке — из передававшихся в эти три часа. Более того, у вас есть возможность запрограммировать магнитолу на любые три часа работы в этом режиме в течение суток.

Вы садитесь утром за руль, чтобы ехать на работу, а у вас уже есть последние сообщения об обстановке на дороге, так как TIM сам находит последнюю информацию. Широко внедряется возможность приема сигналов RDS и в стационарную аппаратуру.

Сегодня все ресиверы, мини- и микросистемы, предназначенные для европейского рынка, оборудованы тюнерами с возможностью приема кодов RDS. Они, как правило, имеют стандартный обязательный набор из девяти функций, приведенный выше для автомагнитол.

 

Оукей, они базируются на одной технологии, да. Но разве как-то влияют друг на друга?

Обычно на любых авто для отключения PI Seek нужно выключить режим AF (альтернативная частота, как я и писал ) и порой в дополнение включить ещё REG On (постоянные региональные частоты ).
PTY совершенно ни при чем.

 

На ниссанах отключается именно через pty. Ну и вот один из вариантов который предложил яндыкс! Тадааам!http://www.saabclub.su/forum/index.php?threads/a-chto-znachit-pi-seek.23309/