Лопнул поршень после замены АКПП

Привет всем!
Машина 9-5 рест 2003 год, пробег 130ткм.
Недавно поменял АКПП, сразу же как выехал с сервиса - появился сильный шум(не свист) из-под капота при добавлении газа, как будто самолет на взлете. Подумал что так должно быть и не стал возвращаться в сервис.
После замены проехал всего около 50 км, и из трубы повалил белый дым, двигатель стал тарахтеть как трактор, и как оказалось еще и из движка выдуло всё масло. Отвез на эвакуаторе в сервис, там прочистили цилиндры, замерили компрессию, определили, что лопнул 2й поршень.
До этого с двигателем проблем не было, не гонял, турбина дула нормально, ВКГ в норме, ничего не шумело. Правда, горел чек(иногда пропадал), на сервисе говорили что это лямбда и катализатор.

Мог ли лопнуть поршень из-за неправильной сборки при замене АКПП?

 

Нет

 

а что еще могло привести к такому?
просто как-то странно это всё.

 

Если нареканий на работу АКПП за 50 км пробега не было, то она ни при чём!
Вообще на такие вещи надо сразу обращать внимание и никуда не ехать, в сервисе часто путают: разъемы, трубки, ломают штуцера и глушат или бросают так.
Чек скорее всего по кассете, скрытые ошибки всегда остаются в памяти.

 

Маслонасос с вытекающими ...

 

как маслонасос мог повлиять?

 

Фото поршня в студию.
Когда разбирали двигатель, ВСЕ трубки управления на клапан АПЦ и на турбину были на месте? не были ли они перепутаны?

 

И не только он, маслоголодание и досвидания поршенек.

 

маслоголодание и досвидания поршенек - это шутка была?

 

Еще какая...

 

жги исчо!

 

Жги поршни, а я посмотрю.

 

я не спец, забрал как есть, а посмотреть не с кем было. голову еще не снимали, диагноз поставили по замеру компрессии.
двигатель не разбирали, была замена АКПП, если ты об этом.
просто сейчас машина стоит в том же сервисе, где и менялась АКПП, проблема с шумом после замены была озвучена. если и правда было что-то перепутано при сборке, уже мало что докажешь. но я пока склоняюсь к такому варианту.

 

Ну ты ход то своих мыслей поясни почему от маслонасоса сдох именно второй поршень!

 

Так он же пишет, что не разбирали мотор, сток-завод.
Меняли АКПП, а при замене АКПП, мотор вообще не трогают, как и трубки и клапаночки всякие, ты ведь знаешь не хуже моего

 

у него ... и не такая чертовщина может творится

 

всеже, интересно почему шум появился и причины смерти поршня. посморим что скажут на сервисе после вскрытия.

 

Есть авто там где коробас можно снять отдельно не снимая двигла, но некоторым проще скинуть всё с подрамником.
Коробка не может ехать без масла однозначно, ни метра, по моему клин насоса отпадает.
Какая теперь разница, если сервис признал вину пусть делают капиталку за свой счёт.
После сборки авто, у нас делают тест драйв всегда, до полного прогрева всех жидкостей чтоб потом измерить уровень, вот потом и проверишь всё. Гадать тупо и бесполезно, там до десятка причин может быть.

 

Скрипка, ты на своём авто, при замене АКПП, скидываешь мотор и коробку?

 

А шум откуда был, от мотора или АКПП?
Прежде чем мотор задымил, ты стоял в пробке?