Люксовые кроссоверы Haval от китайской Great Wall

А может и к счастью... После снятия модели с выпуска в дальнейшем не найти на него запчасти. Да и во время выпуска тоже.

 

В настоящее время нужно брать новую тачку, катать ее максимум до 40 - 50к.км. и продавать. Тогда и проблем никаких не будет.

 

Это да... Я знаю, что те, кто однажды взял китайца, второй раз его уже не берут)) Хотя... время не стоит на месте, возможно китайские тачки и выйдут в нормальные авто.

 

у друга Солано новый , через год рыжики полезли под резинкой заднего стекла
у отца грейт вол сэйфже5 2008гв сгнил и сломалось всё что могло сломаться,катушка зажигания 3 раза ,
с января стоит на приколе

 

Как раз 2 таких срока они ездят, сдувается автопром, запас прочности и надежности равен 0 если не уходит в минус.

 

Южно-корейские авто не лучше китайских. Кому как повезет, есть экземпляры с пробегом 27к.км с мотором под капиталку, в основной массе 70к.км. а всё из-за говенного катализатора.

 

У корейцев дизель 2.2 весьма неплох

 

когда нет средств на нормальную тачку! китаец проблему не решит

 

Далеко не каждый может позволить себе купить 570 Lexus.

 

Дело не совсем в катализаторе, в погоне за евронормами токсичности они ставят клапан ЕГР, пыль катколлектора летит на впуск...