Литература по автозвуку

Они один хрен хрипеть будут, это бумага на старых диффузорах, подбирай другие по сопротивлению, фирма начиная с Hertz или JBL. В двери можно 2 Ома, в торпеду и зад 4 Ома.

 

Надо понимать, что грубо говоря они все широкополосные. Если взять другие НЧ и ВЧ с кроссовером то в дверях есть место и резон поставить комплект, вы поймете что ВЧ в авто отсутствовала напрочь. Главное не гнаться за мощностью, мощность должна соответствовать каналу усилителя, это где-то 15W максимум.

 

[emoji106]

Отправлено с моего F5121 через Tapatalk

 

Тобиш компонентный динамик можно поставить, или можно обойтись коаксиальными?

Отправлено с моего F5121 через Tapatalk

 

Если ВЧ влазит до сетки то можно и так, минимум переделок, но конденсатор гасящий вч это для любителей.

 

Штатные стоят коаксиальный значит?

Отправлено с моего F5121 через Tapatalk

 

Коаксиальные это когда в Нч стоит Вч динамик, у нас широкополосные.
На фото коаксиальный, с разделением частоты конденсатором, в дорогих даже при такой конструкции стоит маленький пассивный кроссовер.

 

Размеры динамиков в торпеде не стандартные, придётся дорабатывать посадочные места?

Отправлено с моего F5121 через Tapatalk

 

Помнится, что для стандартного четырехдюймового динамика я делал переходное гнездо. Подойдет фанера 4-6 мм либо алюминий 2 мм. Смысл в том, чтобы обеспечить разделение пространства над и под динамиком. Для большинства СЧ головок это актуально.

 

Ещё лучше в свой туб засунуть СЧ. Для ТС просто переходную рамку, оргстекло 2-3 мм подойдет.

 

Да, если средник - ящичного типа, точно будет лучше. Но там места немного, поэтому я просто забивал полости позади магнита карпетом и фиксировал его аэроклеем.