"Limited performance"

Странно как-то)))) как это забить, когда машина не едет?)))):
Думаю всем на замену клапана Вроде это клапан поддува или наддува (извиняюсь если насмешила) турбины. Цена вопроса действительно 2р))):

 

Вчера после утомительной поездки из мск в область вдруг на "пинке под зад" получил сильные провалы при разгоне после 3000 об/м. На среднем газу едет вполне нормально. После издевательств над машиной, когда я пытался понять в чем дело, загорелся Limited Performance. Доехал до дома, утром при вкл. зажигания надпись горела, я ее CLR'ом сбросил и поехал. Машина больше не дергается, разгон нормальный. В Отрадном Саныч сказал, что косяк по клапану на предмет контакта... пока езжу мониторю как себя вести будет

 

Дабы не плодить темы напишу тут.
Заметил при разгоне провалы, не сильные. Думал сперва что коробка передачами играет, так как газ не в полу был. Начал в ручном эксперементировать. То всё нормально, то есть рывки. Потом при рывках заморгал чек, раз 8 примерно. Машина стала троить постоянно, не едет, чек не горит и не моргает. Доехал до гаража. На х.х. троит, газую троит. Заглушил, завёл всё прошло. У кого нить было?

 

КАТУШКА. Смотрим катушку зажигания.

 

Я думал катушки умирают сразу. Типа умерла так умерла.
Вчера целый день ездил и быстро и медленно, всё нормально.
Сергей, а у тебя такое было?

 

ДА, было. на 2.8 была бракованая партия катушек. Теперь сбои будут возникать когда мотор под нагрузкой будет резко ускорять авто. На холостом и при спокойной езде ничего не будет. Знаю людей которые на пробитых годами ездят. Надо продиагностировать TECH2, считать код ошибки и заменить неисправную катушку.

 

А ошибка эта в памяти остаётся? Чек то моргнул несколько раз и всё. По ходу надо ждать пока загорится, или нет?

 

Рассказываю как у меня было. Как не странно ошибка сохраняется до тех пор пока машина работает. Как только зажигание выключаешь то она стирается. Я не понял почему так? но это так. В результате я сажал к себе в машину Мастера и диагноста и Трейд-Инвеста и на ходу пытался вызвать эту ошибку. Николай из speed parts подклчил ноут к машине ткнул пальцем в дисплей и сказал: "Видишь, 2 пробивает".

 

Вчера меняла две катушки, в первом и втором цилиндре. Детонация мотора действительно происходит только при резком ускорении авто и только под нагрузкой. Останавливаешься, выключаешь зажигание и мотор снова работает нормально до следующего ускорения, в спокойном режиме можно ездить, сама проехала 2500 км с такими катушками. Но в памяти ошибка остается. Вчера комп показал 432 сбоя зажигания во втором цилиндре. Затем и в первом.

 

По чем катушки и где меняли?
Спс.

 

Меняла на Остаповском,24, ребятам еще и еще раз спасибо!! Катушки заказала утром, вечером уже были вычислены все ошибки и все поменяно!!!

 

Да если ошибка остаётся всё проще.

 

6110 - GM
3240 - BOSCH
Кстати кто какие ставил?

 

Откуда цены? Где искать?

 

0 221 604 112 Бош. Ниже по форуму есть раздел посвещённый катушкам. Стоит около 3 000 руб.

 

есть еще такие AIRTEX / WELLS 5C1551 (за инфу спасибо МаксимNYC)
цена на ибее 48 долл.
http://www.ebay.com/itm/Airtex-5C1551-Ignition-Coil-/320697971162?item=320697971162&vxp=mtr
И, видимо, подходят Herko (HERLUX) C1508 по 42 доллара
http://www.ebay.com/itm/HERKO-IGNIT...Parts_Accessories&hash=item256f597f95&vxp=mtr

 

В экзисте.

 

Я про неё и писал, если точно то 3297,69

 

Не знаю сколько будет стоить доставка, но здесь цена 45$.
http://www.genuinesaab.com/catalog/product_info.php?products_id=862
Заказывал у них всякую хрень для мешалки, посылка пришла через два дня.

 

Вчера подключили ТЕХ. Вердикт - пропуски в пятом цилиндре.
Но пришлось с ТЕХом ездить. Ошибка не остаётся!
Есть схемка номеров цилиндров у кого нибудь? 1 3 5 АКПП
Так, или нет? Это типа вид сверху .............. 2 4 6 здесь