лампочка давления масла

Кстати он коричневый, а не ржавый.

 

Ну ладно тебе)) Пусть коричневый.

 

Я то не против просто я про откручивание!!

 

У меня похожая проблема, хотел узнать чем дело закончилось.

 

Купите ключ - не помню размер - кажется 21.
Распилите пополам и крутите!

 

НЕ ПОНЯЛ!?

 

Это я о тем кто не может датчик поменять.
Чтоб стартер не снимать, можно сверху подлезть обрезанным ключем накидным.
Предварительно отсоеденив провод и просунув ключ через него.

 

Вот это я понимаю подход.
Ну а все-таки по теме. Даже видео заснял, но никак выложить не могу. Только через "Трубу" что-ли?

 

Да ни чем, меня успокоили что это норма, так что новый датчик валяется и манометр запечатаный лежит) Может как нибудь руки дойдут до дела.

 

Меня вокруг тоже все успокаивают. Я заменил масло с фильтром и датчик (взял от опеля). в течении дня при запуске двигателя все ок, никаких морганий и т.п. А вот утренний запуск заставляет понервничать. Пару секунд после запуска лампа точно горит. Думаю махнуть редукционный клапан. Что скажете?

 

Что за клапан? Где находится, не за фильтром масляным снизу?

 

Один раз поставить манометр, и исключить моменты гаданий и успокаивания на корню. Тройник от ТАЗа на 14 x1,5, в одно отверстие штатный датчик, в другой - любой прибор по выбору, и все.

Но я понимаю, что с лампочкой проще - замеры обычно не радуют.

 

Да, гте-то там.

 

Это точно. Но дело даже не в этом. Просто если давление падает то лампа начинает мигать (например на холостых или повороте руля, начинают стучать гидрокомпенсаторы). Думаю, что в нашем с тобой случае имеет место какая-то мелкая неисправность ибо при отсутствии давления хана мотору сразу.
Еще в начале размышлений на эту тему пытался связать все с вентиляцией картерных газов. Может клапан какой барохлит...

 

У меня все с вентиляцией точно в порядке, не один раз проверено, и опрессовано, отпадает. Клапан этот я не менял, но выкручивал и осматривал, там вроде сломать нечего. Но попробуй поменять на новый, вдруг действительно. Очень активно кручу мотор и до отсечки порой, прости господи, и нагрузки как на новый мало кто дает, так что еслиб масла не хватало, уже были бы симптомы умирания и т.д. Я заметил что после замены 5w50 на 0w40 мобил, лампа стала при первом пуске сначало гореть секунду, а затем моргнув гаснуть, то есть раньше просто гасла. Думаю замерить надо, да и все.

 

Однозначно!