лампа масла. (после прогрева)

купил контрактный мотр, с навесным,турбиной, кассетой и пр.
воткнул в машину.завел.
после прогрева ( мин 15) начинает гореть масло-лампа.стуков и пр. нет.
что может быть?
на 3-4 тыс гаснет. хожу пешком. машина стоит. устал. мотор 205. масло 5в30 мотль. уровень по щупу на верхнемпупырошке .

 

давления нет. скорее всего третьеего корня с блансирными вкладышами нет
ты втыкал не открывая поддон даже? отчаянный поступок

 

Давай говори где брал,сколько отвалил и на сколько попал.Стоял сам перед выбором б.у или ремонт.Решил сделать всеж.

 

Какой смысл тогда вообще покупать контрактник если его перебирать надо?

 

Столько тем уже про лампу давления на прогретом движке))) Больше только про то какое масло заливать))

 

Кроилово ведет к попадалову.

 

В упор не вижу кроилова.Может банально ТСа нае..ли с движком.

 

Нет это кроилово, и на...во в одном флаконе купить якобы из за бугра за недорога движок с пробегом 50тыс на котором ездили пенсионеры. Может кому то и повезло поездить на бу движках вот только тем таких все больше. А ставить без вскрытия это вообще пипец. Захотелось сэкономить(читай скроить) на капиталке в итоге затраты только увеличились.

 

Это развод .Я вот свой (почти новый!)уже второй год продаю!

 

Чет не допер )) у тебя тож лампа горит?))а если нет то хде развод?)) предложи ТСу свой))

 

Померь сначала мех. манометром.

 

Открой поддон и проверь все вкладыши. Может не так всё и ху во

 

ну тебе уже ответили) чтоб потом не говорили, что я разводом занимаюсь.

вот это годная мысль!

 

И так. На данный момент загорается рандомно, при том, можно заглушить, через минуту завести и не горит. И не загорается долго. Видимо мусор в поддоне. Завтра скину, гляну.

 

Два дня назад поехали в гости, супругу за руль посадил. Проехали через весь город, заехали во дворы и надо было развернуться, машин припаркованных много, сел сам за руль. Вперед назад и БАХ, загорелась красная масленка и красный треугольник с восклицательным знаком. Заглушил сразу, мурашки пробежались по всему телу потом волосы зашевелились. Пипец приехали. Завел опять. Масленка потухла. После этого случая проехал км 50, все нормально. Наверно глюк. Стоит контрактный двс, перед установкой снимали поддон и головки. Усе чистенько..

 

Ага, глюк... Не тешьте себя. Ребята называйте вещи своими именами, вам что легче становится от слова "контрактный" это слово-обманка, нужно говорить так: бэушный, старый двигатель непонятно в каком состоянии. А то деловые тут блин собрались, весь старый срам вуалируют и осыпают волшебством в виде дрянного слова "контрактный". С вами что контракт заключали какой то? Идите и скажите продавцу что лампочка загорается, только не забудте контракт с собой взять, с контрактом круче. Кстати у вас в бордачке лежит контракт на двигатель?

 

Да. Бумага с печатями есть и гарантия, только его надо в там-случии снять и превезти на возврат.

 

Датчик давления может пи...дь
Если в нем пружина надломилась.
Втыкай манометр и пиши здесь результаты.
Еще и перепускной может (в теории) подклинивать.

 

Бумага конечно это очень хорошо, но кажется мне что эти парни не будут чинить неисправный мотор, а если у них много совести то заменят на такой же бу, но его второй раз думаю уже менять не будут. А вообще мне кажется до этого даже не дойдёт.

А так по сути надеюсь что это действительно глюк...

 

Мой двигун с японии. Разница с европой очень большая. По европе накатывают сотни км. У нас работал на объекте поляк, у него форд галакси 05 года с пробегом 500-600т.км. Люди отпуска проводят на колесах. Да и не мне москвичам рассказывать про пробеги европейских авто. А японские авто реально с маленькими пробегами. А про глюки у саабов я уже не удивляюсь, постоянно ждешь подвоха.