[Давайте обсудим!] Куплю Электромобиль

Нет, та которая " ящик в гараж вешается" Отборный бред от владельца электромобиля про электромобиль.
Дальше можно не продолжать

 

Опытный электрик у вас в ящике ковырялся или в блоке установленном в самом автомобиле?)

 

Да в блоках электромобиля разберется лишь создатель ибо схем нет. Я когда Теслу разбирал пытался хоть внешне составить поблочно что для чего, честно так и не разобрался досконально. Даже моя схема протока охлаждайки не совпала с той что на мониторе в салоне, хотя срисовал точно, интересно было, я даже в выходные ездил её колупать, боссы думали мне денег за это дали.

 

Если медленно и вдумчиво все перечитать, то найдете ответ.

 

Может плохо искали?)

 

Речь об этом?)

 

https://music.yandex.ru/album/216709/track/2190086

 

Речь о том, что в блоке зарядки, который в автомобиле, сделали ускоренную зарядку. Чтобы подъехав к любой розетки 380 или 220 время зарядки было сокращенно минуя всякие станции, чарджеры, ящики и прочий хлам. Есть форум теслаклуб, там подробно обо всем расписано.

 

А можно поподробнее, в цифрах?
Ну вот у вас розетка на 5 ампер. До вмешательства электриков от этой розетки машина заряжалась Х часов, после вмешательства электриков от этой же розетки стала заряжаться за У часов...

 

Специально почитаю на Тесла клубе.

 

Грамотный электрик против инженеров Тесла?
Мне то же любопытно)

 

вооруженный осциллографом электриком может все

 

Это такой своеобразный чип-тюнинг?

 

Ампер-тюнинг)

 

Обновим тему

Компания Toshiba представила литий-ионный аккумулятор нового поколения, способный решить одну из ключевых проблем электромобилестроения. Производитель уверен, что его разработка произведёт настоящую революцию на этом развивающимся рынке. Электрокары имеют множество преимуществ, но все они не предназначены для продолжительных поездок, так как требуют частой подзарядки, которая занимает достаточно много времени. Новому аккумулятору от Toshiba для зарядки требуется всего несколько минут.





Благодаря использованию нового материала в качестве анода, представляющего собой смесь из оксидов ниобия и титана и имеющего вдвое большую ёмкость, чем в традиционных литий-ионных аккумуляторах, Toshiba удалось добиться не только большей плотности энергии, но и сверхбыстрой зарядки. Более того, новый анод менее подвержен осаждению металлического лития во время быстрой зарядки. В результате автомобиль с таким аккумулятором способен проехать 320 километров всего после 6 минут подзарядки.

Новый аккумулятор входит в линейку SCiB, применяемую в настоящее время в промышленных и инфраструктурных решениях внутри автомобилей, автобусов, железнодорожного транспорта, лифтов и электростанций. Toshiba реализовала запатентованный метод синтеза и устранения кристаллов оксидов ниобия и титана и более эффективного хранения ионов лития в кристаллической структуре внутри батареи.



Toshiba тестировала прототип ёмкостью 50 Ач и доказала, что данный аккумулятор имеет длительный жизненный цикл, способен работать при низкой температуре, отличается безопасностью и заряжается быстрее текущего поколения SCiB. Плотность энергии также выросла вдвое.

Компания заявляет, что SCIB следующего поколения сможет сохранять 90% своей начальной ёмкости после 5 000 циклов зарядки/разрядки. Быстрая зарядка сможет выполняться при температуре до -10° C всего за 10 минут.

Коммерческий запуск новых аккумуляторов запланирован на 2019 финансовый год.

Источник: slashgear.com
http://4pda.ru/2017/10/04/347154/

 

Где-то тихо смеётся Чубайс.

 

Как зонт, Юрий?

 

берешь электричку, Борис?

 

Какой зонт... Борис?

 

И 0,5 пускай не забудет.