Кто знает по чему всего 700 оборотов на холостых

Обороты всего 700.кто знает в чём причина.

 

Потому что нужно техом поднять +60 по TBS от 2004 года.

 

Там токая вещь что один день работает на холостых 700. Потом день на 900.потом опять 700.и так работает постоянно странно.

 

На АКПП нормальный стояк - на 700, на МКПП - 900. Техом можно менять. При прогреве всегда обороты выше. Если плавают - опрессовку делать.

 

Я извеняюсь что пока ещё не понимаю многово. Что такое апресовка и где делать. И у меня автомат

 

http://www.service-saab.ru/service/pumping/

 

Понял большое спосибо. Начну искать кто делает.

 

Это ссылка автосервиса .
Если Вы конечно из Москвы.

 

Нет к сожелению я не из Москвы. Латвия рига

 

По-моему там нет разницы АКПП или МКП.
У шпрота есть просто 2 разных вида холостых: что-то в районе 750 оборотов и около 900 (они в ВИСе называются повышенными).
И врубаются повышенные начиная с того что простоя стоя достаточно дернуть рулем и заканчивая разными ведомыми только самому шпроту факторами)
У меня как то было время, что стоя на D практически и перестал видеть холостые 760 оборотов, почти все время были 900. После того как поменял клапан вентиляции картерных газов холостые теперь почти всегда в районе 750 оборотов

 

Ребяты вы вообще прочитайте вис, обороты 700 включится кондей или крутанете рулем они поднимутся до 900 называется машина засыпает.

 

автомат,ручка и нейтральная передача
это одна из последних версий прошивок на 9-3ss дорест 2003год и 2006год и так далее
зависимость оборотов от температуры


никаких +60 к родным 720, на полностью прогретом двигателе нет.

20-60 добавляли при неопнятной вибрацци на холостых.




я бы больше переживал если а просто заведенной, без всего - обороты 900

 

У меня до замены мозгов и всяких прошивок меньше 900 не падали. Возможно, старая прошивка была.

 

2003-10-24 - дата выхода прошивки
вот тут да, ручная коробка 850 оборотов

p.s. приезжай на Николу, погонять)

 

повышенные обороты могут быть:
-не верная информация о температуре двигателя
- дополнительная нагрузка на генератор (обогревы/подогревы, высокие обороты вентиляторов охлаждения, вообще все что сильно грузит генератор)
-клапана проветривания бака
-выше указан клапан вентиляции картечных газов

скорее всего еще что-то есть, может кто допишет

 

не подключен датчик на гидраче.

 

Пацаны если я правильно понел надо перелопатить кучу шлангов кучу клапанов перепрошоть мозги поменять кучу датчиков.и незабыть поставить свечку что это помогло.но так одно не понял.на каких оборотах должен работать двигатель. У меня или730 или 870?

 

имхо:
так как у тебя периодически оно работает на 720, то оно так и должно быть. А повышение до 900 и работа на 900 - создаются условия для повышения или есть косяк.

 

Косяк есть но непонятно по чему. Пропуски в 3 челиндре.компресия 12.свечи и катушки меняны, фарсунка как надо работает.вот и думаю может от того что обороты такие странные подтраивает.

 

Сцепление усосалось, буксует с тапкой в пол( пока только кузовнёй есть возможность заниматься

Пока опрессовку не сделаешь - ваще ничё не понятно будет.