Круиз-контроль: устройство, неисправности и т. п.

уменя вообще нет ни чего пока кроме ручки с блоком круиза вакумника какогото от круиза и изображений на проборке, но все в скором времени планируется приобрести вот и спросил можно сказать,что нужно покупать вот так как и tcs хочется круиз:cool: :crazy::tease:

 

проверь концевики на педалях сцепления и тормоза. У меня например, предыдущие починяльщики их крепления обломали, поэтому они ненажимали. Закрепил на место обычными пластиковыми стяжками - полет нормальный.

 

Чудеса круиз-контроля.

Имеем сааб 9000 93 года с ETS. Присутствовала проблема с круиз-контролем, которая заключалась в следующем. Он включался в диапазоне скорости от 40 до 60. То есть еду я, например, 50 км/ч нажимаю кнопку SET, скорость устанавливается, можно ехать достаточно долго, самопроизвольного выключения замечено не было. Далее нажимаю еще раз кнопку SET, скорость увеличивается, еще раз, еще увеличивается. На 3-4 раз, либо если желаемая скорость превышает 60 км,ч то он начинает ее увеличивать и в конце увеличения сбрасывается. При этом если ехать больше 60 кмч, то можно хоть обтыкаться - круиз не включается. Далее, благодаря нашему соклубнику я заимел блок ETS с тем же номером что у меня стоял до этого. Я его подставил вместо своего, поехал на тест драйв. И, о чудо, круиз заработал. Причем работал стабильно и без вышеописанных проблем. Но при этом машина странно реагировала на педаль газа, то есть она сама магла начать изменять положение дросселя. То есть, нажимаю на газ, держу педаль в одном положении, машина начинает разгонятся, через какое-то время ускорение увеличивается и давление наддува растет, то есть как будто еще сильнее придавили педаль, хотя я ногу на газе держу в одном положении. Решил я откалибровать его, поехал в сервис, подключили теху. Первым делом залили прогу новую, указав год, тип трансмисии и двигло. Далее откалибровали его. Проблемы с газом пропали, машина стала заводиться нормально, подкидывать обороты при заводке. Но зараза круиз вернулся к своему первоначальному состоянию. :diablo:

Парни подскажите в чем может быть дело и что предпринять или к кому обратиться кто может помочь? Я уже всю голову сломал...:crazy:

 

Так он и должен сам газ нажимать, тоесть он у тебя после замены блока правильно работал. Он может давать газу и может тормозить двигателем лиж бы удержать скорость. К примеру при подъёме в гору он открывает дросельную заслонку при спуске оттормаживается при помощи двигателя не эффективно но всё же.

 

Так дело в том что на газа она нажимала не в режиме круиза =) Криуз при этом был выключен.
Вообще беда с заводкой авто осталась, что на горячую что на холодную плохо заводится, то есть такое впечатление что ранее зажигание... и обороты не подкидывает.
Уже даже не знаю куда копать....

 

на сколько я знаю на ранних версиях и поздних версиях круз совсем разный . у меня 97 год полностью электрический. На ранних он полностью на вакумных трубках. В сервисе когда хотели брату востановить круиз на 90г 9000. нам сказали что это гимор и про это лучше забыть. Думаю дело в трубках вакумных.

 

Нет, еще раз объясняю, что круиз РАБОТАЛ исправно... Все вакумные трубки новые силиконовые. И потом у меня круиз не вакумный а электрический, у меня же дроссель электронный.

 

Горит CRUIS не гаснет.

Добрый день всем!!!
У меня есть такой вопросик: Постоянно горит на понели приборов CRUIS и не гаснет, что это обозначает и как это исправить можно???s:

 

выключать не пробывал???
на ручке поворотников в положение OFF

 

CRUISE - работа темпостата (круиз-контроль), автоматическое поддержание скорости автомобилем. Работает с 40-ка км/ч. Кнопка находится на левом подрулевом переключателе, аналогично той, что включает задний дворник на хэтче. Теперь вопросы... Горит всё время? После выключения зажигания - тоже? Выключатель в положении "OFF"? Сам круиз рабочий? Клеммы пробовал скидывать с аккума, ошибки сбрасывать?

 

Я уже почти всё перепробовал и акумулятор отключал и на левой ручке ставил в положение OFF всё равно горит, не горит только когда зажигание выключено.s:

 

Саму систему проверял? Работает? Выключатель тестером смотрел? Может, стандартно - коротит?

http://automn.ru/saab-9000/saab-18560-10.m_id-1914.html -- FAQ по системе.

 

Всем огроиное спасибо, всё решил бонально было просто залипания контактов у кнопки.

 

Вчера проверил опять - на МКАДе на скорости около 90 нажал кнопочку на подрулевом.
На приборке загорелось табло "CRUISE", но скорость не поддерживалась, то есть медленно падала как и должно быть при отпущенномй педлаи газа на машине с АКПП.

Нажатие на кнопочку в торце подрулевого ничего не меняло.

Теперь думаю куда первым делом копать...

 

над педалью тормоза 2 концевика.тормоз и круиз.вытащив сторону педали штырёк,который до неё не достаёт.

 

Спасибо, посмотрю.

Странно, что лампочка загорелась. Ведь, по идее, если не соблюдены какие-то условия круиза (сигналы с педалей, не та скорость и т. п.) - то ведь и табло не должно было загораться?

 

а можете фото педали сцепления с рабочим круизом выложить? Я тоже просто ищу проблемы не рабочего круиза. Уверен что, что-то с педалью сцепления, потому что когда ее выжимаешь лампочка "CRUISE" не выключается.

 

лампочка горит по-любому.

у нас не падали сцепления на АКПП

 

А что может быть в моём случае. На выхах снимал и мыл форсы. Вчера обнаружил, что круиз не работает. Перевожу в положение ON, на щитке загорается соответствующая лампочка, жму кнопку, а скорость не фиксируется. До этого все исправно работало. Куда смотреть?

 

круиз

Доброго всем дня. Задумался над идеей-поставить на свою машину круиз-контроль.Собственно и вопрос:Возможно ли?если да,много чего доделывать нужно? спасибо:thank: