Компрессор кондиционера

Видно ты нихера не видел кроме одного компрессора! Есть компрессора которые идут без масла, об этом видно на шильда поставшика, где также указан объем для заливки. Про разные поршни в одном компрессоре с разницей в микроны бабушке расскажи, она тебя по головке погладит.
Кстати есть не только с наклонной шайбой.
Ладно, если ты не понял того что написано, я напишу ещё раз, по прошествию лет, слива, залива, утечек, замен осушителя, порывов и минимального травления определить точный объём масла в системе не возможно!!!
Дальше пиши что хочешь, мне просто это не интересно и я всё написал.

 

Да перестань же ты бредить!! Ты находишься в теме 9-5 Сааб, где применяется с завода компрессор Дэнсо. ТС пишет про компрессор Дэнсо с 9-5. Аууу, Паша, нафига ты рассказываешь, что мире есть, когда речь про определённую марку компрессора??
Паша,чтобы казаться умным не обязательно заходить во все темы и писать глупости.

 

Скрипку опять по/про-несло бредом, похожим на техническую грамотность? Он залез даже в область компрессоров переменной производительности... Герой знаний мат. части

 

Про ЛКП почитай тему, там тоже жжет))

 

При чем вся система если вам пишут про отдельно компрессор?
Читая вас создаётся впечатление, что пишет спамбот. Отборная чушь во многих темах.

 

дай ссыль

 

В "обмене опытом" где то... А так можешь открыть все его сообщения и наслаждаться))

 

Читал )) Думаю, речь про: http://www.saabclub.su/forum/index....ak-uluchshit-vneshnij-vid.88731/#post-2500199
Он там на последних страницах жжот ))

 

Статус технического консультанта явно не оправдывает, а как понимает, что сморозил чушь начинает кривляться.

 

Обычно сливается. Местный клоун, забияка

 

N6 вам по моему всем не понятно и тк далее.
Подшипник не компрессора не меняется на авто, там хрен долезешь.
+/- 10, 15 грамм после этого в системе будет варьироваться.
Лающих сАбак попрошу пройти к миске хозяина, остальным не завидовать!
Смотря последний год в техзону видишь одну резину с ответами, каждый хочет подгавкнуть после другого.

 

у меня нет никаких подтеков на нем, лишь гудит подшипник, значит никакой сальник не надо менять?
и еще:
может кто знает номер заменителей которые подойдут например от опеля ? нужна прокладка маслонасоса, менять будут сальник коленвала, мастер сказал прокладку тоже купить на всякий случай, а по номеру 9130600 бьется лишь оригинал и в наличии нет давно на экзисте, заменителей не показывает.

 

Когда снимается муфта компрессора, там масляное запотевание будет видно, есть или нет.
И уж если менять подшипник то и сальник, он дешевле подшипника.
Просто так часто бывает у владельцев, утечка хладагента именно на валу. Я одну такую машину всю облазил, на поиск утечки, сняли компрессор отвезли, заменили сальник, утечки не стало, а выходил за месяц.

 

Опять чушь собачая. Отсекает хладогент от поршней 3 металические пластинки, выполняющие роль запорных клапанов. А если хладогент проходит через клапана и через поршня, которые работают на выталкивание, то никакой сальник не удержит давление, а оно там будет, раз хладогент попадает через клапана и поршня Даже теоритически не представляешь как там устроено, а советы даёшь.

 

Вопрос к знатокам : что это за заглушка,или что это вообще?