Кнопка открывания багажника (из салона)

Вроде машины одни, а различий трындец....))))

 

У меня тоже америкос , кнопка есть на двери ( не светится,скорее всего лампа кирдык) , есть кнопка над номером, но она активна только какоето время после того как багажник открыт,т.е открыл в брелка или с двери, и если он у тебя случайно захлопнулся то ей можно открыть в течении 5 секунд его,видимо сделано для того что бы не идти опять к вод двери что бы снова открыть... Более не в каких режимах он не активна.

 

Поставил себе плафоны подсветки (офигенно) и заменил потроха кнопки багажника на подвечиваемые (там диод, если сгорит, то только перепаивать). Дел и правда на полчаса неспеша, демонтировал всё пластиковым специнструментом.

Потроха кнопки:



Результат:

 

Поставил себе плафоны подсветки (офигенно) и заменил потроха кнопки багажника на подвечиваемые (там диод, если сгорит, то только перепаивать). Дел и правда на полчаса неспеша, демонтировал всё пластиковым специнструментом.

А есть такие диоды в продаже на всякий Пожарный? народ кто нибудь видел?

 

Да я думаю, что в Кварце купить не проблема. Только нужно знать его характеристики.

 

На митинском рынке их немеряно.

 

Там из всех характеристик + с - не перепутать при пайке. А так, напряжение у них у всех одинаковое. Ну и светят эти индикаторные ( так и называются "индикаторные") диоды примерно одинаково. 100-300 милливатт.

 

Если кому надо - отдам за пивасик проводку в двери для подключения кнопки и подсветки

 

Я бы забрал)

 

Только кнопку останется найти.

 

Если надумаешь - звони - тел в профиле...

 

Кнопку почти на любом разборе за 500р. найти можно

 

За эти деньги она будет уже с проводкой.

 

Да? не знал... Я новую в exist покупал, не буду вам говорить за сколько
Лениво было искать на разборе просто

 

Знаю, гуглил.

 

Парни, а в чём может быть дело, если замок багажника на защёлкивается на закрытие. СААБ 9000 93 широколицый. Причём неисправность проявилась сразу и навсегда, без предварительных намёков. Снял обшивку багажника, увидел принцип работы. Электропривод через пластиковую петлю надет на тягу фиксирующего язычка, который при открывании тянется тягой электропривода, а при закрывании возвращается пружиной в момент встречи язычка с ответной частью внизу багажника. Но вот беда, пружинкой он вернётся только в том случае, если привод оставит тяге язычка свободу для перемещения, вернувшись обратно после открывания. А электропривод у меня остаётся во втянутом состоянии. Причём, если у привода жигулёвского какого-нибудь усилие слабенькое, и его, вероятно, сможет возвратная пружина замка вытянуть, то на саабовском приводе усилие дай бох. Предположил, что привод должен либо возвращаться своей внутренней пружиной, либо электрически, за счёт перемены полюсов. Где-то попалась на глаза информация, что смены полюсов на приводе достигается в самой кнопке открывания багажника. То есть, в нормальнозакрытом состоянии багажника привод вЫтянут, при открывании на два питающих провода идёт "+" и "-" и он втягивается, а при отпускании кнопки полюса меняются и привод снова вытягивается, давая свободное пространство для возвращения замка в закрытое положение.
Сначала хотел пружину какую-нибудь колхозную натянуть, но там места нет. А потом подумал, что может контакт какой отвалился. Может в кнопке в двери. Ещё не доставал, ибо только сегодня ночью мысль пришла.
Может чё посоветуете.

 

Кнопку достал. Чуда не произошло - на ней все провода на месте. Может в самом приводе дело. Знать бы принцип работы. Может тут мой вопрос юридической силы не имеет и надо в ветку 9000 писать. )))

 

Силу то он мож и имеет, но боюсь в замках 9000 здесь мало кто разбирается.

 

А ни у кого этой кнопки не завалялось с проводкой?
Что то обшивку снимал, но проводки не увидал.

 

И не увидишь. Если кнопки никогда не было, то и проводки под неё не будет. Обзвони разборки, у них должны быть они.