Клубная база прошивок Trionic 8

Друзья, решил заполнить некий вакуум, который сложился на форуме ввиду отсутствия каких либо вариантов прошивок для 9-3ss с мотором 2.0. Наверняка многие из нас задумывались о том, чтобы откорректировать прошивку, многие это делали, у кого-то получалось, у кого-то нет. Кто-то только собирается заняться настройкой, но не знает с какой стороны подойти к вопросу. Поэтому предлагается взять в качестве отправных точек (референсов, если будет угодно) фирменные прошивки от всем известных производителей, благо их не так много, и разместить в данной теме. Как говорится, с миру по нитке... Возможно, что в скором времени будут уже прошивки saabclub-a. Главное начать.
Буду стараться пополнять список, надеюсь, что не один))))
Все материалы представлены исключительно в ознакомительных целях )))

 

Хочу хирш на рест)) сколько сил? На какой мотор?))

 

Небольшое дополнение прошивок

 

Скачивай, изучай

 

Попробую все!!!

 

и еще:
Нарушение авторских прав.

 

Небольшой мануал в картинках))) по тому, как отключить диагностику второго лямбда зонда
1. открываем файл прошивки слитый с авто

2. находим категорию EnableDiagCal

3. В этой категории находим пункт CatIdle

4. Снимаем 3 (три) галки: EnableDiag.CatIdle, EnableDiag.O2SensorPostCat, EnableDiag.O2SensorPostHeater

5. Отключаем адаптацию по заднему зонду - находим символ lambdaCal.ST_AdaptEnable, в значении указываем 0 (ноль), нажимаем кнопку Save to file.

6. Заливаем сохраненный файл обратно в авто.

 

И еще один мануал для тех, у кого потек датчик уровня масла, который стоит в картере. Можно поменять поддон двигателя с комплектации где такой датчик не устанавливался, а сам датчик отключить программно. Все очень просто:
1. Открываем файл прошивки, слитый с авто.
2. Находим символ OilLevelCal.ST_OilLevelEvaluationMode и ставим 0 (ноль), нажимаем кнопку Save to file

3. Заливаем сохраненный файл обратно

 

Вова, ты просто маг Т8, мы так долго этого ждали.

 

мой вариант)

 

и еще один мануал на сегодня для владельцев шпротов, у которых кроме второго лямбда зонда установлен еще и датчик температуры выхлопных газов.
1. Всем уже известный - открыть файл
2. находим символ EnableDiagCal
3. Идем в EnableDiagCal.ExhaustGasTemperatureSensor

4. Снимаем галку с EnableDiagCal.ExhaustGasTemperatureSensor
5. Заливаем обратно в машину.

 

А зачем вы убрали датчик EGT???

 

катбек

 

Руслан, я не маг, маги сюда не ходят

 

Шо бек, убрали его или что, датчик то зачем, датчик для чего нужен?
На нормальных машинах датчик стоит до ката и контролирует Т выхлопа, при превышении Т снижает запрашиваемый лимит.

 

Еще бы найти путь замены деталей на рест, дорест- чтоб не иметь проблем с запчастями разных годов и можно жить!))
с форсами вроде как разобрался, но все на уровне вроде, как бы)
Интересует составляющая прошивки отвечающая на данный момент за R -голову

 

Я так понял, что без широкополосника ковырять там ни чего не стоит? Тоже мне и шведы написали), а с ним ковыряй да поверяй?