клапан холостого хода

собратья ,помогите кто нибудь ставил альтернативу от других авто (говорят вроде от волги подходит) а то на existe кхх 46т. а на разборках или нету или тоже мертвые
900 96 г мотор 204 2 л 131 л.с

 

Экзист в качестве замены Регулировочный клапан SAAB #91 34 743 предлагает Регулятор холостого хода Bosch #0 280 140 545.

А Bosch #0 280 140 545 применяется: УАЗ: УАЗ 31519, УАЗ Patriot, UAZ Patriot, УАЗ-31519
УМЗ: УМЗ-4213, 420, УМЗ-4213 (Евро 3), УМЗ-4216 (Евро 3)
ЗМЗ: ЗМЗ-4062.10, ЗМЗ-40524.10 (Евро 3), ЗМЗ-5234.10 (Евро 3)
Артикул: 406.1147051, артикул доп.: 0 280 140 545
Код для заказа: 013986

Стоимость Регулятор холостого хода ГАЗ-3110,3302 дв.ЗМЗ-406 BOSCH Лузар 406.1147051 при беглом изучении1,5-2кр. Думаю можно рискнуть )
Если будете пробовать поделитесь результатом )

 

Всем спасибо почистил смазал , мой старый заработал

 

Я пробовал, валяется без дела

отправлено с шайтан лопата

 

Работает, но надо трубку переходник натягивать

отправлено с шайтан лопата

 

Свой тоже мыл вроде работает на холостых, а при наборе обороты двигателя зависают на 3-5 секунд а потом плавно падают. Чек один раз показал дпз поменял на новый не помогло что делать? куда копать(? может кто подскажет.

Отправлено с моего U9200E через Tapatalk

 

Чек переодически загорается, но работает ровно, после промывки хватает на пару дней, надо все таки менять видно , волговский ставил -чек горит постоянно ,видно не подходит

 

У меня другой
0 280 140 544
В204L 185л.с

Отправлено с моего U9200E через Tapatalk

 

На турбированных двухконтактные клапана холостого хода

 

А какие ошибки, возможно не связано с регулятором. Если работает ровно и обороты нормативные значит регулятор работает как надо

 

Да

Отправлено с моего U9200E через Tapatalk

 

Привет народ! Кто ставил кривые от опеля? Как работают?
Вот его номер:
Bosch 0 280 140 516

 

А нахрена он нужен, когда родной 0 280 140 544 стоит столько же?..

 

Это к тому, что родного нет в продаже. Между прочим такие ставились на 900, и 9000.

 

Подскажите, почему обороты подскакивают до 1200 и остаются на этом значении при переключении акпп с Д на Р?
При переключении на Д сразу нормализуются на 900.

 

В Питере контора автопитер мне даёт вариант для приобретения 544 клапана за 11 тысяч и 20 дней ожидания. Но там может быть и отказ конечно...
Насколько я помню, точно такой же 544 клапан был на каких-то моделях бмв старых с 2х литровыми двигателями. Поищи. Ещё можно попробовать этот клапан поискать у китайцев на али или подобных площадках.
Если у тебя есть второй клапан запасной, попробуй его перебрать и почистить.

 

Есть второй клапан, пробовал менять, толка нет, при одном обороты плавают сильнее, при втором меньше.
У них частота оборотов разная при выключении АКПП. У первого 1500, второго 1200.
На драйве нашел статью, мужик залил клапан керосином и подключил через реле чтобы он постоянно щелкал. Таким образом заставил его работать. Попробую свой так по мучить.

 

Клапаны бмв не подойдут, там патрубки значительно тоньше.

 

Как разбирали этот клапан, тот еще геморой:

https://www.drive2.com/l/4899916394579260055

https://www.drive2.com/l/4899916394579260496/#post

 

Экзист показывает, что этот клапан ставился на саабы.
С нашими есть разница в фишке. У нас 2 контакта, в этих 3. Как подсоединяли этот клапан?

https://www.exist.kz/Price/?pid=2C200011