Клапан АРС!!! Где правда!!!

Приветствую вас господа авиаторы. Какой то абсурд твориться в тех.литературе. В книгах и прогах АРС подключен так:R-рециркуляция, W-актюатор, С-подача, в WIS-е R-подача, C-рециркуляция (в каком то посте читал что WIS врет), но тогда это вообще абсурд, эл.клапан запирает сосок R-рециркуляцию??????? тогда причем "Контрольный клапан нагнетаемого воздуха" Подскажите пожжжалуйста

 

w-wastgate (привод, актюатор)
с- compressor (после турбины,трубка на улитку )
r - return ( трубочка на кобру)

 

Спасибо,

 

r - return ( трубочка на кобру)
w-wastgate (привод, актюатор)
с- compressor (после турбины,трубка на улитку )
(расположение если читать с верху вниз)


Если все так как написано тогда как осуществляется управление давлением ведь С и W всегда сообщаются между собой, а запирается только R. ????????????7

 

ты ВИС скачал?
там написано как система работает

 

да я это все читал и в ВИС и в книгах, там написано что это клапан управления турбиной, да и ты писал что куда, а зачем он нужен в жизни не пойму

 

для сброса излишнего давления, если по-простому...

 

Я наверно не по-русски говорю: повторюсь, по ВИС клапан управляет давлением наддува, при появлении детонации в ДВС мозги открывают клапан АРС тем самым активируют актюатор, в следствии чего перепускаются выхлопные газы в обход турбины и давление на впуске не растёт я думаю все со мной согласятся . КАК МОЗГ УПРАВЛЯЕТ ДАВЛЕНИЕМ ЕСЛИ ЗАПИРАЕТСЯ ТОЛЬКО СОСОК R-РЕЦИРКУЛЯЦИЯ, А С И W СООБЩАЮТСЯ ПРОСТОЯННО???????????????7

 

именно w и регулирует)))

 

Обязательными являются только C и W
Если шланг R отключить машина ездить будет и притом лучше ;-)

 

не все таки я наверно на нерусском языке изясняюсь, я знаю что, куда и как, я не пойму почему АРС называется клапаном управления турбиной если он ни как турбины не касается и тем более её упровления КАК МОЗГ УПРАВЛЯЕТ ДАВЛЕНИЕМ ЕСЛИ ЗАПИРАЕТСЯ ТОЛЬКО СОСОК R-РЕЦИРКУЛЯЦИЯ, А С И W СООБЩАЮТСЯ ПРОСТОЯННО???????????????7

 

Ты прикалываешся чтоль? Или Нефтеюганские мужики настолько суровы?)))
На W доходит столько давления,сколько дает мозг))) так он и управляет турбиной))))

 

Спокойно Расти, спокойно - скоро чел придет к выводу о замене вастгейта на более шустрый ;-)

 

Да нет это московские кексы слишком умные, сними АРС и посмотри как мозг управляет давлением, да и при чем сдесь замена весгейта, меня мой устраивает вполне. Слыш Расти а ты свой автомобиль сам строил. а то что то не похоже.

 

Чем же тебе непохоже?)))

 

да тем что ты только споришь, а шаришь чёт не оч., про кулер долго доказывал а толку, сейчас мне пишеш как обычно в своём духе. типа то не знамо что.

 

ты клапан АРС снимал, в руках держал, ах ну да у тебя же 900 да и родного там чуть да маленько, о чем тогда разговор. тока без обил ОК?

 

Убил))))
А как ты проверял как работает АПЦ -обьясни лошку?)))

 

А ты с начала прочитай да повнимательней.

 

ЗАПИРАЕТСЯ ТОЛЬКО СОСОК R-РЕЦИРКУЛЯЦИЯ, А С И W СООБЩАЮТСЯ ПРОСТОЯННО