Клапан APC от 9-5 на 9000

Добрый день!
Вот и настал тот день когда умер клапан APC .
Выручайте! Кто сможет установить и прошить клапан от 9-5 на 9000 2,3 Turbo 200hp 1996 г.
И в какую это цену будет с учетом вашего клапана (желательно нового).
За ранее спасибо за понимание!

 

А чем родной не устраивает?
Зачем колхозить?

 

Недодув турбы. Стрелка замирает посередине желтой линии и машина не разгоняется совсем. Сбросил шланг вестгейта W и машина повалила как надо, но увы так ездить нельзя. А так как не найдешь новый или отлично работающий клапан APC на 9000 приходиться менять на 9-5

 

А это что?

http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-36&caid=16&pcode=74 85 576

 

8 241,81 р. за вещь которая так же умрет через год. Я уже покупал новый.

 

Я вижу 7 990,26 р.
И почему умрёт через год?
Я год назад покупал новый на замену клапану, которому 18-ть лет.
Кстати зря покупал. Не в клапане было дело.
А если год живёт, то проблему надо искать глубже.

 

Все же я бы хотел поменять на 9-5

 

Да НИ вопрос!
Но могут появиться другие проблемы!
Я за установку оригинала.

 

А если попробовать починить родной клапан? он кстати более быстродействующий чем клапан от 9-5

 

А почему же все пишут ставь от 9-5 и не мучай голову?

 

Я год назад хотел тоже поставить от 95.
Меня убедили, что этого делать не стоит.

 

Потому что он стоит дешевле.

 

Так что мне сделать и как поступить лучше для моего самолета?

 

Он не только дешевле но и надёжнее потому что конструктивно проще. Дешевле он кстати заметно, и притом остаётся оригиналом (соап жеж). Кстати можно ставить не от 9-5 а от 9-3 (у меня так стоит) - он не трещит например. Переделка там та же самая.

 

Может тогда все же родной поставить?

 

Расскажи о проблемах, будь так любезен.

 

Совсем меня запутали

 

До прошлой пятницы было все прекрасно, разгонялся замечательно стрелка уходила до красной зоны. Но когда возвращался домой с дачи он в последний раз дунул до красной зоны и все, стрелка стоит колом по середине и нет никакой динамики. Сбросил шланг вестгейта W и машина повалила как надо, но увы так ездить нельзя. Вот и встал вопрос какой ставить и что делать

 

Не читайте перед обедом советских газет.

Ставьте клапан от 9-5, в Москве навскидку это умеет как минимум Nezal, а реально - по моему любой сервис. Решение проверенное. Родной клапан действительно конструктивно интереснее, но менее надежен в силу своей конструкции. Клапан от 9-5 туп как пробка и стоит в разы дешевле. Случаи их смерти известны, но вообщем не часты.

 

Проблемами я погорячился назвать.
Но слесари и мастера из Малинки говорили, что приезжают частенько с жалобами, что "не правильно едет"!
Ну не рассчитан этот клапан под 9000.

Это уже GM (читай Опель).