катализатор.. быть или не быть.

Вопрос следующий:
скоро приедет выхлопная от хирша. Там будет спорт Кат. У меня на ОГ стоит 1 ламда. Кат можно удалить, а можно оставить. Что порекомендуете. По максимому в будущем будет 300 л.с. (ну может чуть больше). В основном буду ездить с 200-ми лошадками.

Хотелось бы услышать мнения.

 

Чего-то как-то нифига нет ответов:unknw:

 

Имхо свежий кат можно и оставить, удаляют когда забит он. Тем более спортивный кат он вообще довольно условный.

 

удалить.

 

Вот и сам в легком смятении. Просто на сколько я понял спортивные каты тоже забиваются. Ладно слегка переформулирую вопрос: как проверить кат до его установки без наличия спец средств (есть фонарик, керхер ну и обычные инструменты)?

 

ТехОсмотр официально проходишь? Если да, то проблемы могут возникнуть без катализатора )

 

Согласен полностью, пока не установил на машину, выкинь его, чтоб потом двойную работу не делать.

 

а чем новый кат не угодил? он же там короткий и большого диаметра.
на Ваш век я думаю его хватит. кроме того остальная система с ним дольше проживет. да и еще с ним потише. ну и экологию никто не отменял.

 

+1 за экологию.
зачем уподобляться дымящим на всю дорогу камазам

если выхлоп новый, то при нормальной работе двига, его на долго хватит.

 

у ката макс. пробег не более 40-50 т.км. Про проблемы с ТО - знаем, но я за экологию.. Камазы уже надоели..... На сколько спотр ката хватит при спокойной езде? В чем отличия засорения спортката от обычного ката? Как проверить кат в бытовых условиях? Может кто-нить из Гуру поделиться опытом обслуживания спорт катов, на сколько их хватает?

 

Я в том смысле, что кат, который ко мне приедет будет с макс. пробегом около 40-50 т.км.

 

ну если пайпы без изгибов-на свет посмотри. если с даунпайпом в сборе то наверное как-то падение расхода/давления надо мерить. если из него куски горелые сыпятся, то проверять не нада.

 

У мну пробег 178 был на момент покупки. Кат в итоге был вырезан - забит он был за 10 лет эксплуатации в сотах смолой и спекся к тому же. ОДнозначно его надо вырезать. Машинка у тебя как у меня один в один.
А хирш прошивку ты заказывал ? ;-)

 

Нафига? Зиму на стандартной 205 л.с. прокатаю. А дальше посмотрим. В любом случае "Хиршеваться" не планирую. Ставлю выхлопную от хирша, т.к. он 1) - 3"
2) За относительно недорого и относительно тихо
3) Чтоб потом можно было дальше идти...но не в хирш.

 

Погоди а почему стандартная 205 л.с. если 185 в стоке ?

 

потому что сделал 205-рррррр.

 

Если твоя машина поливала маслом дорогу через вхлопуху то это не значит что у всех также. У меня в м98 было пробега 254 и кат чуствовал себя превосходно.

 

Все-таки склоняюсь к мысли катализатор оставить. На будущее, как определить, что кат помер/помирает?

 

падением пропускной способности, на 2-х лямбдах делают так: вместо первой вкручивают компрессор, вместо второй манометр и смотрят пропускную способность