Каков он термостат?

Андрей, остановись, подумай!

 

Не ожидал я от него такого вопроса!

 

http://faq.saabnet.ru/_common/termostat.htm
Читаем позиция три.

 

Дайте схему движения ОЖ плиз.

 

А какая там схема, сперва греется двс, потом открывается перепускной для печки, потом термостат и ОЖ идет в основной радиатор.

 

Фигня полная Найдите схему и увидите прямую дырку в печной радиатор. Закрывается он только вакуумным клапаном

 

Нормально 86 было, особенно у вас, в салон е тепло или нет.
У меня сейчас выше 85 не поднимается, нужно низ радиатора тупо закрыть от воздуха!

 

Там так и есть, я смещал заднюю шайбу на термостате чтоб шло всё время, летом да, был перегрев (в цифрах не знаю, следил лишь за акпп).

 

Когда смещаете эту шайбу, при основном открытом термостате, в печку кипяток не идет! Поэтому она всегда закрыта термостат должен быть двусторонним коим он не является!

 

Теоретический этой дырки там быть не должно и шайбы на термостате тоже а летом справляется вакуумный клапан

 

Теоретический этой дырки там быть не должно и шайбы на термостате тоже а летом справляется вакуумный клапан

 

А почему он не является, спереди открывает - да, сзади перекрывает да. Я смещал к сильфону и вот тогда шайба не перекрывала печку. Это про 9к.

 

Спереди открывается- Да! сзади на пружине перекрывает на глушняк и никогда не шевелится, нерабочая часть!
термоэлемент работает только на переднюю часть

 

Продолжаем дискуссию!

 

Термоэлемент работает на обе стороны!Открывая большой контур глушит печку! Я вчера варил его и видел это.

 

Что там продолжать загляните в головку там так всё ясно трубка на печку никогда не закрывается термостатом она прямая из ГБЦ

 

Прикольно то есть вы прогрели машину у вас отрубилась печка?

 

Да. сходил ,посмотрел.но совсем он печку не перекрывает. Балансирует между 1 и 2 дыркой в печку все равно гонит! есть у меня не оригинальный термостат так это шайба открыта всегда при прогреве машины печка была холодной

 

Трехконтурные бред! В основном на всех машинах малый контур работает всегда

 

Она (печка) отрубается только когда Т ОЖ зашкаливает, незачем гнать кипяток в салон. А сильфон термостата балансирует и если он подуставший то долго открывается или не совсем. Отверстие в задней шайбе для того чтоб контур не был заперт герметично, такие резкие перепады нежелательны для контуров.