Какой ксенон ставить 4300K или 5000К?

У кого какое мнение на этот счет?

 

5000К мне больше нравится как светит))

 

Если не ошибаюсь, то 4300К - это наиболее воспринимаемая человеческим глазом цветовая температура. Я бы советовал его, хотя если ставить для красоты 5000К - хорош.

 

Для практичности - 4300К, для понтов и красоты - 5000К
ЗЫ у мну 6000К)))

 

Ну сегодня понтами и красотой никого не удивишь..
Половина Москвы с ксеноном ездит. С точки зрения практичности 4300-согласен.

 

Половина Москвы уже ездиет с ксеноном в круг

 

+1
Кстати, кто как насчет ксенона в ПТФ?

 

по заводу ДА.
Но мне 5000К нравицо...ярко-белый...зачет!))

 

Я бы объяснил разницу так: 4300 самый нераздражающий глаза и наиболее близок к простой галогене, 5000 - поярче, побелее, но не сильно. У меня, например, стоит 6000 - еще ярче и белее, но не настолько он прибавляет света по сравнению с 5000, сколько более раздражает окружающих. Поэтому тут возникает вопрос, надо ли его ставить. Хотя если фары старые и рефлектор с рассеивателем уже никакосовые, то возможно смысл есть. Существует еще 8000 - эти уже капитально в синеву отдают. У меня такие лежат как запасные (халява обломилась).

И еще один момент. Если планируется установка биксенона, то надо учитывать, что дальний свет у них не совсем дальний.: Это связано с небольшим ходом лампы при переключении. Причем независимо от производителя. Поэтому рекомендовал бы регулировать свет в положении корректора не 0, а 1 (т. е. в положении небольшой загрузки). Это впоследствии позволит на трассе ночью на дальнем свете фар их немного приподнять переключив корректор на 0. Поверьте, дальний свет на биксеноне хреновый. И это из-за хода лампы.

 

Я вообще склоняюсь себе обратно галоген вкорячить или ксенон с температурой свечения поменьше (4300К)
Если фара не со штатным ксеноном то думаю на дальний ксенон лучше не ставить

 

Ксенон в ПТФ - красиво но БЕСМЫСЛЕННО - в туман не поможет.

 

4300 самый большой световой поток, при увеличении цветовой температура падает, 8000 светит хуже галогенки + глаза будут уставать на синеву смотреть
Наиболее физиологично для зрения 4300. Не зря в штатных авто большинства заводов 4300, все уже продуманно

 

Сегодня проанализировал варианты...4300 и 5000..
Первый вариант оказался предпочтительней, т.к больше походит на реальный свет..

 

Человеческий глаз видит в узком диапазоне длин волн от 380 до 780 нм (видимый свет) между инфракрасным и ультрафиолетовым. Есть такое понятие кривая спектральной чувствительности глаза человека так вот максимум приходится на 555нм (т.е. свет данной длины волн человек видит и воспринимает лучше всего), что примерно соответствует 4300К.
при увеличении световой температуры излучающего объекта спектр смещается в сторону ультрафиолета, при уменьшении в инфракрасный...

 

http://ru.wikipedia.org/wiki/Цветовая_температура
http://ru.wikipedia.org/wiki/Световой_поток

 

Мощность ксеноновых ламп одинакова 35 ватт, и следовательно из всего вышеперечисленного у 4300 поток выше

ЗЫ: появился ксенон повышенной мощности 55 ватт и больше... типа для слепых или чтобы ослепить сам не видел, наверняка разводилово какое то
А про ксенон В ПТФ ты прав.
И ПТФ раньше (и сейчас) не зря желтыми делали, желтый свет меньше рассеивается

 

У меня к примеру стоит 6000 в главном свете и 8000 ксенон в противотуманках! Я такого мнения: Что температура кому какая нравится,если лампа не в линзе и 6000,то слепит как дальний а в линзе не так,а 4300 светит лучше в мокрую дорогу видно идеально,но со сторон как колхоз! В противотуманках ксенон нормально,я поставил только из красоты,ибо в туман попадл один раз за весь год и то нормально светили! И в комбинации 6000 сверху и 8000 снизу мне оч нравится! Ещё в добавок и ксенон разный бвает,ставил родные лампы 6000 и сравнивал с корейскими 6000 светят вообще по разному !!!
P.s. Ставил как то на робочую машину,не в линзе лампы,дорогие холодно белого света,галоген! На дальнем светили намного приличней нежели потом ксенон поставил 5000к !