какое моторное масло вы используете?

Но не чёрное как сажа точно и гарью вонять не должно.

 

Кто сказал? А по вашему что масло моет? Продукты горения топлива так или иначе попадают в масло... А если воняет гарью и как сажа - повод задуматься... Внутренняя чистота мотора не гарантия того, что в нем нет пробем.
В итоге каждый выбирает для себя сам. Но менять марку масла каждую замену явно ни к чему хорошему не приведет.

 

Спасибо ,открыл мне глаза на мой собственноручно перебранный мотор!

 

Перешел на Motul 8100 X-max 0W-40, был на Mobil 5W50.

 

Мобил 5-50 , пробег 270 тыр, понимаю что не показатель, просто на старом 234 не фоткал, цепь прошла без лязга около 400, на половине милиона машину разбили, мотор вскрыли, а там чисто! Главное не производитель, а своевременная замена и не попасть на палево, если за аервым можно следить, то второе увы и ах.... Как повезёт!

пишу с калькулятора

 

motul x-clean 5w40 - полет нормальный! во вторую машину лью тока такое масло! сначало x-cess лил, плавно перешел на x-clean, доволен!

 

Всем привет)) До определенного момента не парился на счет масла..как-то решил, что буду катать на мотюле 300V...лью 5W40....все ок, уровень в норме, мотор шуршит)))...и вот лето, добрался до мота (R6) как и обычно, перед сезоном, началом поздних,(уже не особо летних) покатушек меняю масло - 300V 10W40.....и тут здрасте.....еду совсем без отжига - загорела лампа уровня масла((((....ладно думаю....заглушил подождал...погасла...потом горит снова и так несколько раз....проверяю уровень масла - на нем пузыри типа пена (((( уровень в норме....разбор полетов, масло на экспертизу, деньги обратно....меняю снова на 300V из другого типа официального источника...такая же хрень...хотя чуть))) лучше (в том плане не так часто загорается)...потом как обычно обсуждения в народе - говорят в этом сезоне это не первый случай, на форумах начитался - бывает такое - лечится доливом или другой маркой масла или же сменой вязкости последнего....но суть такая.....вкралась в голову мысль - может мотюль уже не мотюлит ....
В итоге мот оставил пока покурить....перечитал кучу форумов, тестов, отзывов...мягко говоря везде мясо)))) вопрос вечный))) чешу голову.

Но по сути saab радует....а я сомневаюсь - радую ли я его маслом 300V...
Думаю перейти на RedLine 0(5)w 40...что посоветуете саабратья)))) или не париться....

 

Мобил, Шелл. Меня всегда радовали, особенно последнее (имхо)

 

Подскажите сколько конкретно нужно лить масла в 2-хлитровый двигатель В204 .... 4 или 5 литров ..? и какой марки рекомендуют ..? продавец масел в магазине рекомендовал TEXACO и RAVENOL ..?

 

Впервые использую Mobil X-clean FE 5w-30. Что примечательно, есть просто x-clean, а есть x-clean fe. В чём разница хз. Mobil рекомендует лить именно x-clean fe.

 

На 300v 10w40 тоже заметил пузырьки на щупе. Хотя масло самое моя крутое из мотыля. Что хрень не понятно.


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

 

Motul X-Clean .. Весь выбор из вашего поста абсурден. Пол этой темы - бред. Льете всякое дерьмо или выбираете из него же. А по факту всегда НУЖНО ЧИТАТЬ РУКОВОДСТВА на машину! Выбор масла начинается с рекомендаций людей, создавших авто. Такое масло, как FE 5w-30 не должно применяться в b207! Даже для двигателей других машин, которые которые могут работать на подобной вязкости - это масло плохой выбор. Потому что это дегенеративное дерьмо, продукт 21 века.
Фирма Motul в основном такие масла и делает, как, впрочем, и все (почти) ее конкуренты. Только продает их M. потом по цене выше, чем аналог по рынку. Кроме допуска GM-LL-A-025, выбор на моторы GM разработки начала 2000-х годов ограничивается более универсальным допуском ACEA A3/B4, или, как аналог, не выше "заокеанского" класса SL. Даже среди масел упомянутых стандартов выбор идет из десятков моделей! Если не спится, чешутся руки на эксперименты (и некуда девать деньги), то лейте масла с модификаторами трения, там перекосы по вязкости в крайних точках измерений и динамике ее изменения могут компенсироваться меньшими фрикционными потерями, благодаря всяким "нитридам бора".

 

Ужасы какие на ночь. Завтра обязательно открою сервисное руководство и выложу скан, чего там GM рекомендует.

 

и какого же производителя моторных масел предпочитает автор данной цитаты?

 

В общем решил не экспериментировать и купил в Юлмарте по суперцене 2 канистры Mobil1 0W40 для ближайшего ТО

 

1) я убежден, что для 99,99% гражданских и спортивных машин в мире можно найти подходящее, качественное масло не выходя за рамки двух крупнейших производителей: Castrol и ExxonMobil;
2) в любом случае, речь должна идти о конкретной модели масла конкретного производителя. У того же сегодняшнего Кастрола, бОльшая часть популярных авто-масел - шлак; в ассортименте Мобиля сегодня нет ни одного синтетического масла (речь не идет о каких-то спец-маслах для станков), но гидрокрекинг Мобиля, при этом, лучший в мире;
3) есть фирмы и масла за пределами нормальных рекомендаций, т.с. Hi-End в мире масел, доп.вариант тюнинга двигателя, однако со сложно прослеживаемым эффектом от применения, с плохой универсальностью по маркам двигателей. Еще они никогда финансово не выгодны, как замена обычным. Это масла с модификаторами трения от: Бардаль, Редлайн, Ксенум. На этом форуме только пара-тройка Саабов, для которых эти масла "может быть" для увеличения отдачи мотора, при этом, еще раз повторю: весь "приход" от этих масел или, наоборот, снижение мощности мотора, излишний нагрев в работе, нагар в турбине, затрудненный пуск зимой из-за их большого индекса вязкости, все через эксперимент, потому что они не были рассчитаны заводскими инженерами

 

Сейчас на кастроле уже ни кто не ездит, после этого масла мотор не отмыть. Номер один по образованию гранулированного шлама.
К мобилу у меня лично притензий нет.
А что за негатив к мотюлю первая синтетика у них появилась.


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

 

Я с покупки машины, с 31000км по сегодняшние 102000км., 4,5 года езжу на Castrol 0w30 SLX Professional/Edge Professional. Оба ACEA A3/B4. Замены каждые 10-11т.к. На SLX ездил по 2012 год, потом на Edge, т.к. первое сняли с производства в 2011, но оба, очевидно, одно и то же масло. Рецептура 2003 года, до сих пор настоящая синтетика (ПАО-компонента >60%), вместе с ныне гидрокрекинговым Mobil 0w40 это идеальное масло (т.с. "масло по-умолчанию") для двигателей Saab. Я гарантирую, что не существует ни одного фото или очевидца зашлакованного двигателя маслом из линейки Castrol Edge с допуском ACEA A3/B4. В этом и профанация масс водителей, что мыслят сразу категориями. Это проходит, когда к вопросу подходишь действительно профессионально: вскрываешь огромный объем информации, приближаешься к объекту исследования с разных сторон. Уточню, что оба упомянутых выше масла, любому двигателю дают равномерный золотистый, не увеличивающийся со временем, налет (т.к. есть сочетания других производителей масел (конкретного масла) и двигателей, чьи детали сохраняют естественный цвет металла). Однако даже в застойных местах: в картере, вокруг гаек, нет загустений, под крышкой заливной горловины (критичное место, там конденсируются пары масла) ожидаемый легкий налет.
Про Motul. На не оправдано агрессивную политику продвижения, при посредственном качестве продуктов этой фирмы, впервые обратил внимание после экспериментов Сергея Смирнова. Но еще раз, лично для меня проблема этой фирмы, сравнительно других, "сэкономивших", в том, что Motul свое говнище, при этом, слишком дрого продает Вам

 

агрессивная реклама кастрола ?