[Давайте обсудим!] Каким бы вы хотели видеть свой Сааб?

Нержавейка маркая, надо тогда анодированный люминь. Карбон высококачественный я бы хотел видеть, а не шелупонь.

 

неломучим, наконец-то.

 

ну не знаю, разве что с "морозной" шлифовкой. ну и то, блестючая сильно. если уж к стали обращаться, то пусть просто вороненая будет. она хоть со временем потрется душевно))

 

Хочу видеть его полностью электрическим, с батареями нового поколения и запасом хода от 1000км.
Вакуумными дверями, регулируемым просветом на магниторезестивных амортизаторах с Эвока.
ЖК приборной панелью, мониторами вместо зеркал наружного вида и системой ночного виденья.
Длина не должна превысить 4,5 метра.
Чтоб рамки дверей отсутствовали - сколько можно уже - это не критерий безопасности это лень конструктора и производителя.
Мотор в базе и подключаемый полный привод.
Краска, да зачем вообще она нужна, любой краситель в углеродное волокно и готово.
Использовать ГАЗ и НЕФТЬ в качестве топлива это кощунство, сколько корпусов можно изготовить!!!

 

Тебе в список не хватает аварийного покидания авто с отстрелом крыши! :D

Отправлено с моего HTC Desire S через Tapatalk

 

Ипать колотить! Парни, а вам точно Сааб нужен?

Отправлено с моего HTC Desire S через Tapatalk

 

да, патамушта другое дорага. а мы бы хотели всё это и за 1 лям. ))

 

Это тогда китаец получается, со значком Сааб. Причём самый настоящий китаец, в китае китайцами собратый. Там и люминь и кожа! :D

Отправлено с моего HTC Desire S через Tapatalk

 

ну дай помечтать то

 

Я тоже умею рука/лицо делать со шлепком...
Думаешь мы долго будет ездить на ДВС впрыскивая туда всякую дрянь (метанол, биотопливо, газы, ссаке),
или будем бесконечно его обвешивать всякими наворотами (vvt, турбо, турбо+компрессор, ЕГР и его разновидности).
Китайцы это сделают, а шведы будут придатком с патентом ЖМ на корпус.
Ах ну да Россия страна нефти и газа, мы то не знаем что это.
Ну а теперь можно и
Revered, ничего личного, это взгляд в будущее!

 

Да знаю я всё про это будущее. Но это не означает что оно мне нравится %) Я люблю простые брутальные вульгарные повозки с турбонаддувом и без наворотов, сжигающие углеводороды ведрами

Кстат иесли уж за будущее - я верб что оно за водородными топливными элементами, это компактнее и эффективнее чем сотни килограмм батареек.

 

И кофе.

 

Я кофе не пью.

 

..кcтати о ломучести, ..я за шесть лет только две косточки и тормозные диски поменял. Вот и вся ломучесть. ..накатал более 150 000км.
На данный момент пробег 275 000 км

 

ИСПРАВНЫМ!
остальное я дофантазирую если че...

 

сколько из этих 150 ты проехал вне скандинавии?)) где?
и на сколько хорошо наваливая?
у меня другая статистика даже за 100 тыщ за шесть же лет
при теперяшних 275 (если память не изменяет)

 

Не должно быть там тонны батареек, твари капиталисты все разработки под сукном держат. По поводу водорода, ну в пендосии Honda FCX не так сильно распостранена, но это не суть, суть в количестве установленных деталей - а это надежность, суть в из разработке и производстве - а это затраты.

 

Да-да злые капиталисты всё зажали ога ))

А в случае водорода наибольшие затраты лежат уже не в области разработки (реально - всё придумано!), а в обустройстве инфраструктуры: водородные заправки, хранилища и прочее. продвигать электробрички проще ибо какая-никакая а инфраструктура для них есть (хотя б от розетки можно заряжать если припрёт. С водородом же вся надежда что может быть в какой-то хотя бы одной стране это сделают нацпрограммой, это дало бы движуху.