[Давайте обсудим!] Как вы относитесь к закону о занижении?;)

Собственно, вопрос вот какой: а где прописывается заводской клиренс машины??

 

в ттх тс

 

в табачном законе

 

бедные малолетки на тазах))) ...а приороводам эт вообще как плевок в душу

 

Интересно, а нас коснется этот закон? В случае смены штатной подвески на аэровскую?

 

А джиперам как быть тогда?

 

млин как же быть, только хотел свою аэру занизить, а то не на всех лежачих спойлером цепляюсь, эх беда беда (((

 

Дебильнейший закон (я про занижение)! Кому это мешает?! Если только поржать над тупыми с полосатыми палками: так и представляю, как жирный мусор со школьной линейкой пытается замерить клиренс приоры..... Что касается нас, то я думаю никаких проблем - аэровская подвеска является заводской, и тем более, в России очень мало экспертов, способных отличить Aero от Linear или Vector. Тем более, по элементам подвески))
PS лучше б приняли закон, запрещающий эксплуатацию коптящих, дымящих ТС! Вот там реально номера надо снимать без разговоров!

 

Читал уже, я то думаю, что это меня чаще останавливать стали ?))

 

Ну как, если посмотреть некоторые видео о заниженных тачках, то они порой конкретно мешают остальным участникам движение (вспомните про подкладывание досочек и создание заторов).

А вот это поддерживаю категорично!! Кстати, их эксплуатация и так запрещена. Но вот номера можно было бы поснимать...

 

а кому гей-парады мешают?
закон поддерживаю. ибо если нельзя парады, то нельзя и через клиренс свою ориентацию демонстрировать

 

их процент очень небольшой...

подойдите к заниженной тонированной приоре и скажите это ребятам оттуда Вообще не к месту гей-парады и тюнинг. Не вижу проблем с заниженными тачками.

 

Я считаю, правильно. Лифтованый до усрачки джип на дорогах общего пользования не нужен, да и вообще опасен в силу более высокого центра тяжести и ушедших полностью от завода характеристик управляемости. На покатушки боевая машина вполне модет доехать на прицепе, целее будет.

Ну а про опущеных и прочих стенсов и говорить нечего. Машина, которая не может двигаться по дороге общего пользования (да, со всеми прелестями типа ям и лежачих полицейских) в темпе потока - по сути постоянная аварийная ситуация.

Не говоря уже о банальной надежности - я иногда посматриваю на драйве такие машины, когда делать нечего - офигеваю от того, из какого дерьма и насколько не думая ни о чем эти ребята вносят изменения в подвеску и колеса оттопыривают.

 

думаю никто не будет придираться к просто низкой машине

а вот когда зад тащится по асфальту и колеса домиком с резиной натянутой как хз что
это имхо уже не правильно...

max812 +100500

 

и еще надо ввести перход на летнюю/зимнюю резину

оповещение за 10 рабочих дней и точка.
объявили переход, остался налете? пошел нах с дороги и штраф

 

Кому какое дело вообще до подвески автомобиля, хочет человек унизить свою тачку - так его дело, ИМХО это очередной пример того как государство уже не знает куда залезть чтобы людям что-то запретить, а потом штраф содрать.
Скоро так и автозвук запретят - а что - это тоже вмешательство в конструкцию автомобиля, повышенная нагрузка на проводку, риск воспламенения авто увеличивается. Они примут, хомячки понегодуют, электорат поддержит.

 

Да бред... Если тачка может спокойно передвигаться по городу без дощечек, но при этом она занижена сильнее "ГОСТА"... Ну допустим у меня занижение суровое, из-за этого развал в 0 не выставить, следовательно колеса домиком. Но все это на пружинах Maptun, что мне теперь не ездить что-ль?

 

Автозвук в меньшей степени влияет на безопасность окружающих, чем внесение радикальных изменений в подвеску.

 

А на проводку не влияет будто ?