[B202] Как проверить бензонасос?

Доброго времени суток!
Ребят, проблема следующего характера. СААБка не заводится (91 год, турбо). Кассета проверялась - живая. При повороте ключа бензонасоса не слышно вообще, при попытках завестись стартер просто крутит, даже не пытаясь схватиться. Стрелка тахометра при этом неподвижна. Свечки сухие. Основных подозрений 2 : бензонасос и ДПКВ (у меня то, который под шкивов).
Как проверить сии 2 девайся, не снимая? В первую очередь интересна проверка бензонасоса (читал,что на него надо подать напрямую питание, не совсем понял что надо сделать, буду благодарен за подробные разъяснения.), а если он рабочий - то как проверить ДПКВ и могут ли быть какие то еще причины "на заводится", кроме этих.

 

Где лючек для доступа к бензонасосу знаете? Если да, то сделайте фотку того что под этим лючком- покажем что и куда.
По ДПКВ сложнее... Все зависит от ваших знаний и умений...

 

Лючек видимо придется выпиливать - его нет под сидушкой. Говорили что замкнуть надо что то на 14 предохранителе, чтобы услышать вообще жужжит он или нет. По идее, если бензонасос рабочий, он же в любом случае должен включаться при повороте ключа еще до того, как начинаешь стартером двигатель крутить и его должно быть слышно?! ДПКВ же начинает задействоваться только во время попыток завода? Если я не прав, подскажите как правильно! Заранее благодарен за помощь!

 

Вам бы книжечку какую скачать... Проверить нужно сам 14 предохранитель.
Лючек есть. Он не "под" задним сиденьем, он "за" задним сиденьем. Для доступа снять пол багажника (деревяшку на двух винтах. закрывает запаску. под ее неподвижной частью и есть искомое).

 

вообще то лючок в багажнике но надо фанерный пол снять

 

к +и к- подсоедини лампочку или тестер или на + кинь провод должен постоянно работать.

 

Спасибо, т.е. при замыкании тестером плюса и минуса должен зажужжать насос?

 

к +и к- подключаешь то что у тебя есть. когда включаешь зажигание должно появиться 2-3 секунды напряжение патом пропасть. это нормально. если тишина смотри предохранитель или реле за бардачком. а проще на прямую от замка. насосу ничего не будет если он работает конечно

 

У ТС 91-й год. Подкачки может и не быть. Система управления какая?

 

про подкачку спорить не буду но у меня была 1988года с подкачкой постоянно релюха дурила. перемычка помогла

 

Могу ошибаться, но стрелка тахометра дергаться должна когда стартером крутишь. Склоняюсь к дпкв

 

Должна. Если снять свечи (для уменьшения нагрузки на стартер и повышения оборотов), то совсем хорошо будет видно. Кассету отключить.

 

а сигналка какя стоит? если родная то она может такую пакость подбросить. и как кассету проверял?

 

Если тах совсем не дергатся, то почти 100% ДПКВ (если память не изменяет, то по стандарту условному стартер должен разгонять двигатель до 300 об/мин). ДПКВ можно проверить мультиметром на целостность цепи, инфы предостаточно (правда это еще не всё, т.к. бывает межвитковое замыкание и несколько других "интересных" неисправностей). У старых джетроников почти всегда насос начинает качать только в режиме "стартер", так что не факт, что с насосом беда (а вот для уверенности можно либо с фильтра, либо с рампы скинуть шланг, предпочитаю после клапана регулировки давления скидывать - условно видно создает ли насос давление выше необходимого системе).

 

Согласен с тобой полностью но самый простой способ кинуть + на моторчик и посмотреть гудит или нет
а уж потом копать ( МИНУС ПОСТОЯННО НА КУЗОВЕ )

 

который, кстати, тоже имеет иногда наглость отсутствовать

 

МОЖЕТ БЫТЬ почти 20 лет ломаю этих собак пока такого не видел. минус в косе а вот там минус и может потеряться

 

у меня случалось, правда на брате-близнеце Фиате )))

 

Вообще весело на форуме ты да я
а остальные читают и уссываються