Как подобрать "живой" экземпляр?

Всем привет! Уважаемые форумчане пришел на форум за советом.
Хочу приобрести свою первую машину, планирую Сааб.
Есть такие варианты:
1. СаАБ 9000 2л МТ 1996г (была капиталка ДВС, говорят жрал масло), 3 ПТС;
2. 9-5 2л МТ 1999г 4+ ПТС, говорят, есть жучки по кузову . Есть еще вариант 9-5 2.3л на автомате.
Пробег у всех экземпляров over 350 тыс, есть косяки по электрике. . По 9-5 нет информации о замене/ремонте дорогостоящих компонентов (ГРМ, ДВС) Как я понимаю ресурс с таким пробегом, например турбины, давно вышел.
Хочу авто на ручной коробке (в России все-таки живем) и где что-то по мелочи можно исправить самому. Предпочтителен вариант 2л, гонять не собираюсь.
Читал обзоры в инете, что 9000 проще в обслуживании и дешевле, так ли это? Стоит ли начинать с 9к или сразу приобрести 9-5 (до 2006г)
Все вышеуказанные модели дешевле 220 тыс. Как я понимаю рыночная цена ухоженного экземпляра свыше 250 тыс. Подскажите пожалуйста как собственно выбрать живой экземпляр, стоит ли брать с недоделками и где бывают проблемы по кузову у 9-5 кроме задних арок. Сколько может потребовать вложений авто в хор. состоянии сразу после покупки.
Заранее спасибо.
PS: был приятно удивлен новостью о возрождении марки , хоть и китайцами

 

RuslanT_51 не переживай что не отвечают. В этой теме Daria_d главный герой. По твоему вопросу если saab на последние то не надо совсем Saab . (9000 у меня не было но 9-5 кроме грм и двс есть еще куда деньги вложить )
P.s. тоже жду фото в купальнике

 

По кузову 9-5 болеть будет в местах ремонтов и от эксплуатации в 2000х в МСК.
По двс, +/- ремнот одинаков в деньгах
По кпп аналогично
за 220 тысяч, искать искать и ещё раз искать и быть готовым к трататм.

 

По 9-5 в сентябре опять вернулся к нему купил от первого хозяина 2002…год. Кузов норм весь заводской. Но арки 2-а раза красили и опять нужно,через 2 года после ремонта. А так да сильно надо искать

 

Привет-привет! Не слушай его))

Я не главный герой, я просто девочка И фотографии в купальнике ждут тоже только от девочек.
С мужчинами другой разговор. Сначала надо самолёт купить

 

если за машиной не следили, постоянно будет что-то вылезать, готовь сразу еще столько же денег, чтоб довести до ума.
и да, за такие деньги главное, чтобы кузов был хороший, остальное все-равно со временем заменишь.

 

Узнал поподробнее по вариантам с 9-5 , вопрос отпал сам собой. Спасибо, что прояснили вопрос относительно 9-5, в хорошем состоянии я так понимаю будет все 400. Хотел бы узнать насчет 9000 -ка , от какого порога по цене нужно рассматривать варианты (чтобы выбрать неплохой экземпляр) , выпускаются ли на них еще з/ч (не оригиналы естественно)? Стоит ли бояться коробок автомат данных моделей, читал что они ненадежные.

 

Бояться коробок не стоит, они не кусаются))) Коробки достаточно надёжные. В любом случае всё зависит как до тебя машину катали, как ремонтировали, какие запчасти ставили и т.д. Покупая машину которой около 20 лет в любом случае нужно иметь ввиду, что придётся вкладываться в машину, если хочешь долго на ней ездить. Я бы все варианты рассматривал, всё, что есть на рынке. Бывает, что за 60 купишь неплохой вариант, а бывает, что за 200 полное Г...

 

Вам нужна Шкода! СААБ берут только если понимают зачем он нужен. 9000 такой старый что у Елены из Трои был такой же!
Цену модуля зажигания узнали...

 

Так, попрошу не обижать 9000 сааб. Он конечно не юн уже, но ещё хоть куда! Особенно если сделанный

 

А если сделанный то тянет как не сделанный 9.5!
А не сделанный да ещё с подходом не оригинальных запчастей, так это ведро 100% которое потому взорвет мозг.
Зачем ставить привод ГРМ не оригинал, или китай в подвеску, или тормоза не тормозящие и так с рождения авто.

 

Если сделанный грамотно, если стоят оригинальные запчати или не оригинальные, но высокого качества ( не китай, не proparts, не gp ), то отличная машина. Любая машина с китайскими запчастями и криворуким обслуживанием превратиться в ведро. И не имеет значение сааб 9000 это или бмб 530 или мерс Ешка. И кстати, если сравнивать 2 новых сааба 9000 и 9-5, то тут большой вопрос кто окажется лучше. Не факт, что 9-5 будет лучше 9000.

 

Однозначно это 9.5, если на нём дрова не возить, я даже доказывать не буду, кто это будет читать!

 

Правильно, потому что доказывать нечего. В техническом плане 9-5 не лучше 9000 и не надёжнее. В плане комфорта...Это зависит от самого человека. Как говорится: "На вкус и цвет".

 

Вам Москвич наверное кажется в техническом плане надёжный? А мне WAG не кажется надежным, но он делает Бентли и вот вы им пытаетесь рассказать, что старый гольф 3 лучше Фаетона.
Одни двери и замки 9.5 по сравнению с 9к уже небо и земля. Поршни не надежны, ну так это наш бензин скорее.

 

Нужно разделять понятия Надёжный и "Лучше". Это разные понятия. Естественно Гольф 3 Надёжнее Фаетона! Но не значит, что Гольф 3 лучше Фаетона! Что касается 9000 и 9-5. То, двигатель надёжнее у 9000, турбина, коробка и т.д. У 9-5 много проблемных мест.

 

Бе

Бери что понравится, пиши мне и всё тебе сделаем потихоньку без огромных вливаний

 

Вот подсматриваю и я себе авто. Остановился выбор на saab но мало информации об авто

 

Информации много, просто нужно знать где её брать)) На форуме полно инфы и знающих людей, которые помогут. С какого ты города? Какой бюджет? Какую модель хотела бы, какая нравится?

 

кто ты, прекрасная незнакомка ?