Изучаю спрос на 9-3ss 2003г.в.

...а еще любой правильный коробошник скажет, что менять гидроблок только потому, что он сдох - пустая трата денег так, как гидроблок помирает не сам, ему кто-то помогает и надо в первую очередь лечить причину...

да... еще забыли про замену радиатора на ранних... (8

 

очепятка по фрейду... "зачем его снимать, если скорости НЕ проскальзывают, НЕ пинается" и т.д.

 

Обменяю на свой авто без доплат. Коробка механика двигатель 2,0 169 л.с Достаточно редкие экземпляры минимальная цена на него 290000 и то в белорусии
http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?p=619840#post619840
Беру для себя под востановление..

 

значит этот коробошник никогда не чинил айсины на вольво/саабах )) если сааб сам говорил что гидроблок умирает потому что блоки фиговые то зачем еще что то менять?

 

All of forces или оставь координаты пообщаемся

 

у ТС уже 2 штуки 9-3 и кмк обмен одного из них на рено в его планы не входит

 

Если б не механика то подумал бы о таком варианте для жены )

 

Если подождешь и не будешь продавать авто скажем в течении месяца то я свой продам и заберу НО без авто остаться нет желания поэтомуь хотелось бы достигнуть договоренности.И просто встретиться и пообщаться

 

Это Рено по разгону как 9-3 210 -ти сильный: И этот апарат явно не для жены

 

Ведет себя коробка так:На разгоне при переключении небольшие толчки,без ударов,все четко переключается,пинок происходит при снижении скорости со 2ой на 1ю,и далеко не всегда.

 

Понятно,договоренности мы не достигнемУдачной продажи

 

Хорошо.Приезжай и посмотришь,прокатимся,и тогда можно будет достигнуть какой то договоренности.координаты в личку тебе скину.

 

Так он и сливает "ниедущую" чахотку 210 сил ибо уже есть Айра 2,8 )

 

Жду координаты

 

Там 210 плюс чип)так что едут приблизительно одинаково наверное)

 

Ок словил вечером наберу

 

Ярославка кстати рядомЯ на Дмитровском шоссе

 

вот я бы уж не стал говорить, что "этот коробшник никогда не чинил айсины..."!

...сааб еще говорил, что гидроблоки умирают из-за антифриза. ну и не только сааб, а GM в целом...

в общем так, дабы не разводить флейм, предлагаю остановиться на общем знаменателе: покупая БУ ведро с АКПП надо всегда рассчитывать на то, что его придется чинить. чинить его можно либо хорошо, либо дешево.
...а вот диагностировать АКПП на машине за деньги - это все равно, что заряжать воду от телевизора, у некоторых даже получается. по факту же вся эта диагностика сводится к тому, что ты просто катишь человека, который знает, как не должна вести себя АКПП, и это никакие не секретные знания ("АКПП либо работает, либо не едет"), доступные избранным.

 

Ну вот и отлично)Значит вечером можно будет встретиться)