История Пятого

В 9-5 больше некуда разместить нормальный куллер. Больше чем я поставил под балку не влезет по габаритам и как пайпы идут мне не нравится. Можно конечно все порезать жестко, балку там да и бампер переделать - не хочу. По этому буду ставить большой алюм. кулек в бутер. А по температуре на впуске - думаю при чистых радиаторах глобальной разницы не будет, ну остынет он у меня при движении через 25 метров позже, ну и пусть. На мой взгляд при прочих равных так проще и лучше.

 

я почему спросил
одна саабоколхозинговая контора усиленно не желает ставить выносной кулер, а разработала "такой как надо" в бутерброд..

давай замеряй температуру на впуске и на улице и при какой скорости
потом отпишешься как с бутербродом будет
думаю всем интересно будед

 

Я так смотрю, они все в бутер алюминиевые кульки предлагают, а вот фронтального пока не попалось мне.

 

Все, исключительно все. Никаких под балку. Толщина 50 в основном. Только в 900/9-3 делают под балку (впрочем там и стоковые такие же). У меня стоит под балкой по ядру 700Х140 и толщиной 100. Плохо проходила труба забора воздуха к корпусу фильтра, что решилось пока заменой фильтра открытой установки. Чем тебе твой то не понравился, только тем, как пайпинг проложен?

 

Я бы ,все-таки подумал о чистом фронтальнике...

 

Ну вход там на кулер не очень выходит: два поворота, 90 и 180 почти, хотя с ядром 500 не должно вроде быть проблем.

 

Зачем так много?))

 

От турбы направо 90 и потом обратно в кулер ещё 180. сток также

 

Узко мыслишь))

 

Там и есть узко. Можно вход в куль вдоль оси авто сориентировать. -90. Предложения?

 

С местом там засада.
Вот вход в куллер.





Вот выход.





Как вариант с хоботом в.фильтра что-то делать. Или вообще его убрать от туда.

 

Ну вот так виднее гораздо)
правильный масляный радиатор и перенос радиатора кондея-и места будет много...

 

Поставить воздухан открытой установки за крыло и всё, может только фанатизма поменьше, чем тут: http://johnossaab9-5.synthasite.com/9-5-open-air-intake.php

 

Очень спорно-по нашим дорогам замучаешся снимать и мыть...
Я по себе знаю)))

 

Я тоже не сторонник такого, но уж очень коряво труба от корпуса воздушнго фильтра лежала. Снизу я его закрыл брызговиком, а на фильтр пр....тивчик такой напялил: http://sttuning.ru/category/zashitnye-chehly-dlja-filtrov-kn/ Ну и фильтра у меня два.

 

Я надеюсь ТС более кардинально решит этот вопрос)

 

Кардинально? Ещё был такой вариант: http://www.silversport.ru/HTM/Piper/viper.htm

 

Ну и я, типа, тоже надеюсь:. А под крыло, думаю, не для наших реалий. Хоть там и накидка есть, но вот в Люберах, где езжу часто, летом после ливня такие подтопы бывают, что до гидроудара можно доехать запросто.

 

Забор с улицы нужно сделать-но повыше и сверху или сбоку)

 

: О шноркеле подумал. Вот был бы прикол.