Инструкция: как выбрать и купить подержаный СААБ!

Ребят, всем привет! Уже большое количество времени живу грезами о саабе.
Но не могу конкретно определиться с моделью. Хочется 9-5 аэро с кожей вентиляцией, но таких вариантов практически нет.
Так же нравится 9-3SS.
Хотелось бы узнать по стоимости обслуживания - насколько они будут отличаться? Или примерно сопоставимо. Пробеги у меня около 15 т.км. в год.
И по поводу плавности хода и управляемости - я так понимаю, что 9-3 жесткий? Сейчас езжу на HYUNDAI SONATA, правда со стойками KONI STR.T - слишком жесткие они, на оригинальных плавность хода нравилась больше. Собственно хочется такую же большую и плавную "баржу", но чтобы ехала быстро.

 

Мягкость это не про 9-3, хотя и не зубодробилка

 

ты напросись к кому-нить прокатиться. и жопомером все поймешь. по мне так у 9-3 отличнейший баланс: если тошнишь в пробках, то довольно комфортно, если хочется подзажечь на горном серпантине, тоже подвеска и руль приятно щекочут вестибулярку. ну и по трассе дальняк очень ок. В 9-3 не лучшая шумка, с рестайла скрипучий салон и сзади места не особо много - больше двух викингов выше 185см удобно не сядут.

 

Да вроде бы продаётся на форуме 9-5 аэро за 400к у линкольна? Под все требования подходит.

Тогда 9-5, шпрот вообще не из этой пьесы.

 

Ребят, я пока что присматриваюсь и прицениваюсь к ним. Сааба в Новосибирской области видел только одного - 9-5 универсала 150 сил на механике ушатанного в усмерть на литовских номерах. Даже сидел в нем. Несмотря на усталость - мне сама модель понравилась.
9-3 у нас вообще не видел. Так что прокатиться не могу...
Покупку планирую только после приобретения квартиры и продажи своей нынешней машины.

 

Я так понял еще достаточно трудно найти экземпляр без ржавчины по кузову в родной краске. Понимаю, что глупо ждать идеала от таких достаточно бегавших машин. Но среди хлама сонат я выбирал свою три месяца и нашел с целым и некрашеным кузовом)

 

Если очень хорошо поискать, то вы даже 9000 сможете найти без ржавчины и в родной краске Правда он либо будет стоить космос, или вам его просто не продадут.
Сравнивать сааб и сонату (особенно если брать EF или NF), имхо, не очень корректно. Слишком уж они разные, особенно по кузовам. Основные болячки 9-5 известны и излечимы. Про качество металла у сонат (особенно тагазовской сборки) я промолчу.
А количество сонат в продаже в разы больше саабов, так что возможно придётся сгонять за машиной мечты через пол страны. "За хорошей машиной придётся побегать"

 

Я искал себе сонату среди тагазовских. Большинство - хлам. Но я нашел с целым и не ржавым кузовом.
Про сааба знаю, что в Питер или Москву поеду) Даже отпуск придется брать) ну или форумчан просить, чтобы подобрали несколько наиболее живых вариантов.
По поводу кузова - понятно, что соната далека от сааба. Но у них примерно одинаковое назначение - с комфортом довезти пассажиров. Только у сонаты - с небольшим обслуживанием, а у сааба - максимум комфорта, качества и скорости))))

 

Тут два варианта брать ухоженный поближе в центру или с хорошим кузовом на югах или севере где соли нет но там тех вопросы могут возникнуть .( Был я по работе в Усинске так там таксист на 41 Москвиче катал в радной краске и без единого жучка что сильно удивило так как у нас эти ведра гнили прямо во дворах.

 

Хороший кузов - это не про Питер. Тут на юга надо. Ну Дима уже выше ответил на этот счёт
И да, добавлю ещё.. Чем дальше сааб находится от Москвы, тем сложнее его обслуживать.

 

Знаю, но я работаю в сети автосервисов. Единственное - это запчасти. У нас ценник конь и все под заказ. Придется самому заказывать из Москвы. Но тут у меня большой опыт в сфере з/ч есть.

 

В Москве тоже надо регулярно приобретать детали на заказ из Швеции. Про конский ценник, не соглашусь. Если учесть класс автомобиля, у конкурентов не шибко то и дешевле/дороже. Но конечно некоторые позиции кусаются по ценнику, да..

 

Всем привет!!!Набрел тут вот на этот экземплярчик,пишут 2 хозяина,но продает салон и это дизель,да понятно овощ и тд
Как вообще дизеля то ходят и стоит такой дизель рассматривать в принципе,заранее благодарен!!!

 

Хоть бы машину показали... 2.2 tid? 3.0 tid? 1.9 tid? 1.9 ttid?

 

Прошу прощения https://auto.ru/cars/used/sale/saab/9_5/1076698758-0760d6/

 

Господа,что можете сказать по данному авто,все ли соответствует,бампера там по салону ничего лишнего нет,а то я заметил 2 разных обвеса 9.3 айро 2003г и 2008г,видимо рест. и дорест. или поправьте если ошибаюсь???

 

С виду ничё так, всё на своих местах. Двигатель 2.2 - это уныние и отстой. Но если пенсионерский стиль езды привычен - вполне себе.
Да, продаётся он конечно не в самом лучшем месте...

 

По-моему это путь к разборке и продаже по запчастям через N-ное количество дней машины.....Либо дикое желание познать старые дизеля.....

 

Ну тут можно долго спорить. 2.2 дизель весьма надёжный и ставился на такую толпу автомобилей, что детали для него найти проще, чем на какого-нибудь шпрота. Правда надёжность заключается скорее в архаизме самой конструкции, что влечёт некоторые нюансы по эксплуатации.

 

Визуально хорош для 05 а так 2.2 это реальная скукатища хота да зп есть у прибалтов дизелей валом не то что у нас да и продать его потом проблемно ибо нежалуют у нас дизеля тем более 2.2