Инструкция: как выбрать и купить подержаный СААБ!

Деп - это который сааб-департмент?

 

спасибо

 

Думаю в Питер смотаться, глянуть клубный 93, подскажите плиз проверенный сервис в сереверной столице для диагностики. В партнерах на форуме не нашел, вижу только московские

 

про них лучше в питерской ветке спрашивать...

 

Киевская 32

 

Други приветствую всех) Собираюсь приехать в Москву ввиду покупки 9-5. Хотелось бы узнать где можно провести осмотр покупаемой машины, и может есть у кого-нибудь знакомые кто продаёт свою СааБаку?
Бюджет 300-370 т.р.
Хочу на новой машине поехать в тур по европе.
Может что-то посоветуете на рынке машин?
Заранее огромное спасибо за помощь)

 

Мужики в понедельник буду в Москве (с Ульяновска). Огромное желание увидеть сааб 9-5( 2003 - 2005)в хорошем состоянии))) территориально буду на тверской до вечера) самолёт в 22 из Домодедово))) найдется добрый человек?))) с меня, в качестве благодарности, бутылочка фирменного напитка)))

 

Спасибо большое, грамотная инструкция при выборе и покупке!

 

[QUOTE="Ralf, здравствуйте Андрей!
Прочитал все 61стр. данного поста! Большое спасибо вам за его создание! Сам я еще не стал собственником данного автомобиля. Но после этого поста уже начал разбираться хоть в чем то )) дело в том что меня интересует 9.3 рестайл 1.8 122л.с. только приобретение данного автомобиля
Будет на долгий срок. Соответственно хочу поймать двух зайцев. И налог не платить и ездить с запасом коней. Возможно я где-то упустил или просто не нашел , но вопрос такой : можно ли на него установить двигатель от 9000 2.3 турбо? Или это все только грезы? Просто у меня друг почти даром отдает 9000 (можно сказать за пузырек)) вот я и подумал о такой афере своего рода))

 

122 - самый ущербный мотор. оптимально брать 210 сил, т.к. остальная комплектация будет приличная, а в расходах на машину за год лишних 10 т.р. за налог - капля в море. ну хотя бы 150 л.с. - там мотор почти такой же и при желании можно будет прокачать. А да, строго говоря, тюнинг может боком выйти при дальнейшей продаже - если модель мотора не соответствует комплектации, то могут отказать в регистрации в МРЭО. А еще дорестал качественней, как ни странно я бы смотрел себе переходный 2007 год, универсал, 210 л.с.

 

нет ничего не возможного. вопрос цены. обычно такими рукоблудством не занимаются

 

Проще платить налог Лет на 20 хватит бюджета внедрения b234 в шпрота))

 

Не ломайте мечте крылья

 

проще найти знакомых, через кого гайцам сунуть лопату, чтоб ошибку в птс сделали с ЛС.

 

Собственно вопрос был о возможности установки ))

 

Нет ничего невозможного!

 

Но стоить это будет оооочень дорого)

 

Ей богу, не стоит экономия в 10 тыс такого геморроя. Если хочется сэкономить на налоге - брать 150 сил, его хоть чипануть можно (в идеале 210, как выше правильно заметили).

 

Спасибо за советы всем)