Инструкция: как выбрать и купить подержаный СААБ!

Вот мне и интересно узнать, целесообразно ли перебрать мотор, купить контрактный или вообще с этим не связываться) Так же интересно примерная стоимость двигателя контрактного, и переборки старого двигателя с заменой поршней, колец, вкладышей и тд.

 

думаю, лучше узнавать в твоем городе у людей, которые потенциально смогут такой ремонт сделать. ну т.е. не абстрактно размышлять "сколько это может стоить" а конкретно прицениться в сервисе, куда притащишь машину, прозвонить разборки, где будешь искать мотор. Когда у тебя будет конкретный план действий и примерные оценки бюджета, тогда и примешь более взвешенное решение.

ну и в интересах продавца помочь тебе этот план составить. только не забывай "доверять, но проверять"

 

ну проблем с ремонтом возникнуть не может, сервисы есть хорошие, которые не откажут в таком ремонте, на крайняк можно и самому, а по поводу запчастей в моём городе, их тут нет. Живу в Иваново, придётся наверное всё тащить из столицы. Вопрос лишь заключается в том, сколько примерно стоит рабочий контрактный двигатель. Или дешевле будет перебрать.

 

тут есть на форуме раздел "предложения партнеров", там есть разборки, обзвони и узнай

 

спасибо большое

 

не за что ссылка

 

Сама по себе расточка недорога (например расточка цилиндров 2500 рублей). Остальное, если есть гараж, интернет, мозги и руки можно сделать самому. Но под расточенные цилиндры сразу нужны новые поршни, кольца, вкладвыши, прокладки, масло. Тут то и набегает..

 

спасибо за ответ! Гараж с ямой и руки вроде имеются, в плане техники не очень подкован, но на это есть батя (в прошлом автомеханик). Теперь интересно, поршни, кольца и т.д вообще возможно новые найти?. Или все покупают б.у и под эти поршни уже точат блок? Такое вообще практикуется?

 

Все есть новое и брать нужно новое. Но сначала нужно понять что с мотором. Может там только головка цилиндров ремонт просит.. например.

 

Всё понял, спасибо за ответы и советы. Теперь буду думать, покупать мотор или ремонтировать. Благо пищи для мозгов вы мне подкинули. Ещё раз спасибо.

 

А может вообще прокладка под головкой прогорела. А что продавец говорить? Пусть с ним отец пообщается!

 

Луче не связывайся, не стоит оно того,возьми простенькую повозку с 1,4 1,6 и ездий в свое удовольствие, а старый 9000 будешь большую часть времени ремонтировать, ибо что бы сделать из дватцатилетнего саабa надежное каждодневное авто нужно много времени и денег, как бы тябя не уверяли в обратном.

 

9000 предлагают за 25 тр))) ездил смотрел. Кузов в аэрографии неплохо сохранился. Фара одна разбита передняя и рабочий цилиндр сцепления снят, но завтра обещали поставить. Двиг по словам моториста ещё поездит типа на 4 ку. Коробка механика. 2 литра атмосферник. Давно сааб хотел))) думаю возьму потренируюсь)))) после 3 месяцев стояния кстати в минус 26 завёлся без проблем. Салончик подуставший конечно велюр, но для работы пойдёт. Подвеска перебрана старая в багажнике. Стоит он этой суммы смешной как думаете?)))
http://omsk.drom.ru/saab/9000/23388829.html

 

Че то даже не посмеётесь?))))

 

Без турбины не надо

 

Совсем плохой? До лета не проедет? Или впринципе не едет?

 

Не едет

 

Спс буду знать)))

 

Всем здравствуйте!
Подскажите на что обратить внимания при выборе 9-5, какая адекватная цена на сегодняшний день, какая комплектация достойна внимания?
Заранее спасибо.

 

ну как бы 9-5 разные бывают (дорест,рест,вейдер,НГ)
понравится , тащи его в профильный сервис - там расскажу