инфракрасные системы для ночного вождения

озадачился сабжем и вот откопал сайт: http://pathfindir.ru/
если не ошибаюсь, эта разработка ставится на бемеве и наверное еще какие-то машины.
собственно, плюсы такого оборудования на любом автомобиле очевидны. но вот только цена в $5к расстраивает.
может, кто знает другие более доступные варианты подобные этой?

 

Ну а какие варианты?

Только прибор ночного видения колхозить.

Другое дело, что нужна очень высокая четкость и "дальнобойность", поэтому большинство моделей не подойдет.
Можно было бы камеру заднего хода с ИК-подсветкой вперед воткнуть, но она наверное не даст видения на сотню-другую метров вперед, чтобы с такого расстояния можно было силуэт автомобиля или человека различить...

 

Адъ Мне это напоминает истории как штурмовики А-10 в Персидском заливе по малюсеньким экранчикам тепловизоров летали )

 

ставил камеру на шпроте в перед)) прикольно было кататься глядя на экран монитора

 

Коль, а далеко она могла вперед глядеть? и что с четкостью?

 

Штуковина очень классная, но стоимость очень высокая в комплексе. Я думаю, если потрудиться, можно собрать такую схему и приобрести самому датчик в тырнете, ИМХО. Я бы их в оптику замандячил, вместо габаритных огней.
Нормальная ИК камера, с четкостью обзора 10-15 метров, будет стоить 10000 рублей. Ресивер 5000 рублей. Вот Вам и вся схема .

 

я тоже думаю, что можно это собрать из доступных деталей кто-нибудь тут разбирается во всяких инфракрасных штуках? наверняка там ничего сложного нет.

 

Погугли на тему Spy... и много чего полезного найдешь :D

 

"Установить PathFindIR не просто, а очень просто: место за решеткой радиатора для небольшой и прочной камеры найти нетрудно. Но вот дешевой эту систему не назовешь: в России ее рекомендованная цена - от 150 до 180 тыс. рублей в зависимости от комплектации."

Из дешёвых вариантов могу предложить использовать какую-нибудь DV-камеру с "Super Night Shot"(Sony) или чем-нибудь подобным от другой фирмы. Разумеется камеру разобрать, откинуть ненужные узлы (корзину ЛПМ, видоискатель или откидной монитор) и крячить в салон перед салонным зеркалом. Ещё пару ИК-прожекторов снаружи приколхозить а в салон моник дюймов на 10-ть.
Я как-то прикидывал вариант подобный. Разобрал на кусманчики камеру - вполне реально нужное от неё впихнуть в компактный корпус, но скорее всего всплывут мелкие но решаемые геморрои, а время личное жалко на это.

 

Существует масса мини камер, с точечной диодной подсветкой. Светят от 15 до 50 метров. Зачем камеры курочить? =)

 

Качество сравни, если есть возможность сравнить. У меня есть и я сравнивал. Если смотреть куда задний бампер пристраиваешь, то да, достаточно фигнюшки с сенсором в 1/4 дюйма и "пинхолом" перед ним. А вот если ваять курсовую камеру да ещё для условий плохой видимости, то такая дешёвая фигнюшка уже не катит - жизнь дорого стоит.

 

становится интересно я просто в таких штуках не очень разбираюсь, наколхозить не смогу

 

10-15 метров - недопустимо мало.

Например, при скорости 90 км/ч, машина преодолеет эти 10 метров за 0.4 секунды.

 

эх. показателей, как у этой штуки, наверное, не добиться...

 

Давным-давно у мну был ПНВ механика-водителя Т-72. Довольна тяжёлая штукенция когда в базовом виде. А вот когда начинку от корпуса отделил понял что занятная вещица! Из тяжёлого там только два объектива (грам 400 стекла, не чернеющее от ионизирующего излучения), всё остальное весит десятки граммов (два ЭОП, преобразователь питания и оккуляры). Кстати энергии это хозяйство потребляет очень мало, причём чем темнее тем меньше потребляет. С прокормом вполне справятся литиевые батарейки от часов. У мну была идея сделать налобные бинокуляры или ручной монокуляр, но спалил преобразователь питания, а поскольку преобразователь был наглухо залит смолой то на этом эксперимент закончился. Былаб щас такая штука яб заморочился эксперимент повторить.

 

Асилил кто?