Идентификация двигателя 2.3Т 2009г.в.

Сейчас придет антон и скажет что б ты засунул свою матчасть подальше, в 08 закончили

 

Он ошибся. Так то у Царя вейдер 09 года выпуска.
А в целом он тебе правильно ответил

 

Ты не прав

 

Я всегда прав.

 

Ты ошибаешься

 

Последний Вейдер сошёл с конвейера в сентябре 2009 года
Соответсвенно модельный год MY2010
Последние модели были в комплектации гриффин
На 220 лс ставилась турбина митубиси, не важно биопауэр это или нет.
На рестах и вейдерах турбина митсубиси слегка отличается


Такое настроение пропадает!Мадам! Можно я пну вашу собачку!?

 

Первый абзац - не верно
Под пунктом 1 - выдумка, граничащая с бредом
Без обид

 

про первый абзац согласен - но таких машин в РФ практически нет...
а про пункт 1 иди сам образовывайся:
http://www.saabclub.su/forum/index.php?threads/lookup-partnumber-power-torque.65150/
тебе надо в раздел B235L

 

Нормальненько так разосрались С весенним обострением.

 

Я ставил под сомнение твоё суждение о том что 235l это в основном американцы
Я видел в Москве более десятка Вейдеров 220 лс, все купленные в РФ, а уж на авто ру их тоже дофига висит.
Рестов меньше с этим двс в Москве встречал.
На рынке в РФ были представлены все двигатели.

 

поэтому я и применяю специальные вводные слова
вроде и обычно
обычно в Питере ко мне приезжали рестайлы 220 сил на турбине мицубиси, которые обновлялись до прошивки аэро)). Обычно это америкосы.

 

У меня был америкос 185 сил рест. Вернее кузов и доки. В итоге пригнали с латвии рест донор с б235л. По докам был европейцем. Ну и как и говорилось выше 220 сил, митца и т.д.

 

Итак, появилось время подобнее написать об идентификации двигателя...
Во-первых, это восьмой символ в вин-номере. Варианты:
8 символ вин — Тип двигателя

C – 2.0 turbo, B205E
E – 2.3 turbo, B235E
G – 2.3 turbo, B235R
A - 2.3 turbo, B235L

Во-вторых,
Номер двигателя состоит из 16 символов.
Номер 4-цилиндровых двигателей состоит из двух строк. Расшифровка номера двигателя описана ниже.
1 — Тип двигателя:
B – Бензиновый
D – Дизельный
2-3 — Объём цилиндров
20 – 1.985
23 – 2.290
30 – 2.962
4 — Головка цилиндров
5 – 4-цилиндра в ряд, 2 балансировочных и 2 распределительных вала в головке цилиндров, 4 клапана на каждый цилиндр;
8 – 6 цилиндров в V-образно расположенных двух головках цилиндров; 2 распределительных вала в каждой головке цилиндров, 4 клапана на цилиндр;
5 — Версия
I – Впрыск топлива
E – Турбированный двигатель с интеркулером и низким сжатием, этап 2
F – Турбированный двигатель с интеркулером и низким сжатием, этап 1
L – Турбированный двигатель с интеркулером, этап 1
R – Турбированный двигатель с интеркулером, этап 2
6 — Сопряжение с моделями
C – Saab 9000
D – Saab 9-3
E – Saab 9-5
7 — Трансмиссия
A – АТ
M – РКПП
8-9 — Вариант
00 – Основной двигатель
18 – Адаптированный для АТ
19 – С маслоохладителем
20 – С OBD II
10 — Год выпуска (см. поз. 10 в расшифровке VIN)
11-16 — Серийный номер в году выпуска