и снова про ДИСКИ...

Однозначно ответить к чему приведет - трудно. Фишка в том, что, если ЦО "родное", то диск встает на свое место, без перекосов и нагрузка распределяется так, как положено. Если там будет стоять кольцо, которое имеет свойство деформироваться под воздействием ряда причин, есть вероятность, что в какой-то момент диск перекосит и начнется биение. Биение вредно и для управляемости и для подвески. Конкретные параметры дисков тут не важны имхо. Бывало так, что из-за таких установок при моментальной сильной нагрузке (попадание в яму) ломало болты. Поэтому смотри сам.:

 

Указаное тобой выше означает, что отверстие диска больше необходимого. Со сверловкой все ок. Тебе надо просто подобрать и купить центровочные кольца. В принципе особых проблем возникнуть не должно.

 

Понял, всем спасибо! :

 

Еще насчет ширины диска небольшое дополнение.
Самый главный плюс использования правильного размера резины на диске - оптимальное пятно контакта. Т.е. может на более узкий диск резина и налезет, и смотреться будет не тошнотворно... но если сравните держак той же резины на диске с оптимальной шириной - будете впечатлены.

 

друзья, что можете сказать про кованые диски ag forged и vindeta? как они по качеству и надежности? кто-нибудь катается на них? стоит ли приобретать?
хочу родные оставить на зиму, а на лето думал взять новые оригиналы, но по такой цене лучше наверное кованые? вот вопросы и появились...

 

я езжу на виндетте))) не самые легкие из кованных, но на порядок легче стоковых))) тут в одной теме говорят, что ковка мне 10-15 лошадей прибавляет)))

у меня на зиму - стоковые оригиналы, а на лето я бы ковку взял))) да и по дизайну сейчас море выбора)))

 

Игорь, а какой у тебя рисунок и размер? и есть отличия между этими производителями в плане качества?

upd.: давно на них катаешься? как ощущения?

 

AG Forged (Ступинский металлургический комбинат) - отличные диски по характеристикам, в некоторых размерах у них ваще есть рекордсмены по массе. Дизайн правда, на мой вкус, говно, но это на любителя.
Чтобы и дизайн и качество - японские Volk Rays, SSR, Weds. Если нужную разболтовку у них найдете конечно.

 

Xrenoder, спасибо за инфу! но мне думаеца, что японские колесья будут подороже сильно нет?

 

Семнадцатые б/у в хорошем состоянии можно найти за 30К, если не спешить. Это для японских авто. По разболтовке на сааб не скажу, есть ощущение что штука редкая, если вообще существует.
Впрочем, у СМК есть все-таки неплохие дизайны (хотя до японских и не дотягивают) - 101, 104, 108, 117 модели в размере 8х17
Это на мой личный вкус, разумеется.

 

в принципе, дизайн колес меня в последнюю очередь волнует главное - качество изготовления и надежность, чтоб не рассыпались где-нибудь в повороте. вообще, я про нашу ковку только положительные отзывы слышал. кто что скажет по этому поводу?

 

С качеством там порядок, авиационные технологии и стандарты качества.
И сплавы там кстати лучше японских.
Я почему знаю - у меня на том заводе и дед с бабкой, и родители до недавнего времени работали.
А пресс этот, который сейчас диски штампует, я с детства слышал. Как бухнет - на другом конце города земля трясется

 

спасибо!
а в чем отличия между виндета и аг? кроме рисунков если.

 

ковка ковкой- а я в мясо убратый на своем шведе на бордюр налетел высокий- бампер под покраску, от диска tomason кусок железа отпал- а им бы что. геометрия в идеале. не бьет не ведет

 

У мну г.Волгограде одноклассник есть. Занимается правкой дисков. У него своей конструкции и сборки стенд-растяжка-вытяжка дисков. Так очень хорошо относится к нашей ковке, от "Алессио" у него глаз дёргаться начинает и руки тянутся к чему-то тяжёлому.
"В моём доме прошу не выражаться" (с) к/ф"Кавказская пленница"

 

надо брать! (с)

 

Всю тему два раза перечитал, но на свой вопрос ответа так и не нашел, поэтому задаю:
есть saab 9-3 MY08 2,0Т 209 л.с.
есть резина 235/45 R17
Какие диски подойдут, а именно интересует вылет???

Полдня интернет читаю - на разных сайтах инфа разная.

Вот что точно усвоил:
1. Ширина рекомендованная 8.0 (допустимо 7.5)
2. PCD 5х110
3. DIA 65.1
4. ET ?????
Какой вылет допустим при ширине диска 7,5 и какой при 8,0
?

 

А какой там ET идет по мануалу???

 

Всем привет, прошу совета.. Загнул я свой диск 18-ый, внутренняя сторона, обод. На глаз не заметно, а на станке (когда зиму одевали) заметно. Пока поставил, дискомфорта никакого. Хочу всёравно выправит, кто сталкивался, кто правил, какой результат, краска не страдает при этом?

 

по мануалу 41. у меня ковка 35 (резина 235/45/17), родные 41 с зимней резиной (225/45/17). ширина всех моих дисков 7,5.