и снова про ДИСКИ...

У меня похоже такойже SAAB как и у тебя, зимой стоят 15" штамповоные оригинальные.(на лето 16" литьё тоже оригинал).

 

Гайз, а такие диски встанут на 9-3?

OZ Racing Chrono HT
Радиус 17
Ширина 8
PCD 5x108
ET 38
Dia 75

 

В тупую не встанут. У 9-3 цо - 65,1 и сверловка 5х110. Я бы не стал заморачиваться с центровочными кольцами и переходниками, чтобы посадить такой диск.

 

получается, что сток идет с такими параметрами, правильно?

Радиус 17
Ширина 7
PCD 5x110
ET 41
Dia 65,1

 

да, или ширина 7,5 - в зависимости от диска, если говорим про 17 диски. Заказть же можно и с 18.

 

1. Отклонения от штатного вылета +- 5 мм вполне допустимы, как правило. Больше - уже будет сильно другое плечо обкатки и есть риск резко потерять в управляемости и ресурсе подвески.

2а. Зависит от ширины резины. Для 235й ширина 7 - откровенно мало, для 225й - тока-тока, для 215 нормуль.

3. Диски можно отцентровать ваще без прокладок, коническими гайками. Кстати, на саабе гайки или болты? Если болты - то низя!!!

 

2. Бред. 235 на низком профиле всегда прекрасно ставились на 7 ширину.
3. Из той же оперы. Даже стоковыми болтами можно отцентровать 5*112 на 9-3, не говоря уже о специальных.

 

Да поставить что угодно можно. Но 235 это много на 7, для 235 оптимал 8, минимум 7,5. На 7 поставить можно. Но лучше не надо. Но можно.

У меня на субе стоит 225я на 17х7 дисках - невооруженным глазом видно, что многовато. Профиль правда там повыше, но что это принципиально меняет?

Про болты мне тоже однозначно говорили, что без центровочных колец нельзя. Гайками типа можно, а болтами нельзя центровать. Т.е. может и удастся отцентровать, вопрос в том, как эта центровка держаться будет.
Информация от людей, один из которых продает диски, а другой шиномонтажом деньги зарабатывает.

 

У меня диски 8" и 235 для них узковата. Оптимал туда была бы 245

 

Xrenoder все правильно говорит, по уму.:g: 8 дюймов - это ~203 мм, так, что 235 узковата не должна быть.:

 

235 не ложится нормально, как она ложилась на родные диски. Родные были, по-моему 7 или 7,5. На 8 она не ложится, а стоит колом, не закрывая канты. Из-за этого она кажется выше + устойчивость хуже

 

Не, я не спорю, может оно так в твоем конкретном случае. Но по науке 235 на 7.5 одевать не рекомендуют, но и не запрещают. Крайний размер на 7.5 - 225.

 

Значит, завод сааб живет по другой науке, т.к. родная резина была 235/45 18

 

Нет, завод живет правильно. Я говорил про 17-й радиус. Вот таблица рекомендуемых размеров, там все написано.

 

По мануалу (с. 279) ширина 7 идет с 225/45;
а ширина 7,5 идет с 235/45. Как с 17, так и с 18 дисками.

 

Оу, ну по мануалу, значит по мануалу.:

 

Подскажи, если ЦО не совпадает с рекомендуемым, то чтобы посадить такой диск, нужны центровочные кольца? На что может повлиять в таком случае данная операция? Управляемость, износ чего либо?

 

Кольца нужны, иначе вся нагрузка ляжет на болты. Кольца нужно смотреть из жаропрочного материала, ибо греется там хорошо. Дешевые или силуминовые пригорят с большой долей вероятности. А вообще лучше, конечно, в такие авантюры не ввязываться, ибо безопасность дороже понта. Я хотел себе диски OZ, но из-за того, что сверловка другая была, отказался.

 

Как это влияет на безопастность? Перегрев к чему приведёт?

 

Вопрос в данном случае про ЦО, сверловку можно подобрать по стоковому разделу. Давай тогда для примера приведу параметры

8х18
ET40
5х110
DIA 72.6