И опять СААБ отличился :)

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=148009&SECTION_ID=8119

 

Так отличился то он ещё 24-ре года назад.

 

Полезно весьма для кругозора

 

читал в оригинале -очень любопытный саабом был осуществлен подход!как всегда-своим путем простым до гениальности!

 

я в общем, о его инженерном вкладе.

 

ну хз на сколько простым, в серию дальше этой модели так и не пошло...

 

ну я скорее имел ввиду не простоту а изящность решения!

 

я об том же)

 

ща все орут уже не про креатив(давно уже в зубах застрял и изжога от него)-а про инновативность!хех-а люди уже тогда шагали на 20 лет впереди всех и не жужжали!Красиво и достойно!И вообще-шведы так много дали стандартов автомобилестроению что диву даешься откуда это все в башке рождалось у скорее приморских жителей -скандинавов!!!ну ведь сухопутными их не назвать-плавали издревле все больше!

 

Странно что японцы из многие идеи не воплотили, хотя инженирия так и осталась за саабом, ее тотне продали никому

 

Японцы люди очень консервативные, они рискованные технологии внедрять не будут.

 

Ну фиг знает, инжектор серийно они первыми использовали, да и гибрид то же... Видимо что-то не понравилось

 

Разве не мерседес "крыло чайки" был первым авто с впрыском? Японцы еще в лет пять назад с высоковольтными проводами машины делали, 10 лет назад у них можно было под капотом найти трамблер...

 

Первый инжекторный мотор на митсубиси стоял серийном, в 51 году по моему... Хотя они тоже самолеты выпускают)

 

Кассета при выпуске на самом деле стоит долларов 10, основная часть цены лежит в окуплении разработки и жадности продавца.
99% сама разработка не была идей СААБа, шведы на одном из первых месте в электронике.

Ну а самое крутое в этой статье не сам статья, а 1й комментарий под ней
Миллион передач в АККП

 

Увы, дальше города на Тесле и им подобным не уедешь.
А по поводу стоимости, кило картошки у фермера одинаково стоит и для ресторатора и для макдонольдса, а что и где кушать - выбирать уже вам

 

Попробуй быть поставщиком картошки в Макдональдс - удивишься.
Тесла использует АКБ котором уже 20 лет скоро, есть лучше, есть ещё лучше но пока нельзя.
В чем проблеме сделать маленькую симпатичную электромашинку для города, там запас большой не нужен.
Ну зачем большинству тратить бензин чтоб съездить в городе на работу и супермаркет.

 

Я не о том как стать поставщиком, а о величине цены на картошку
И у нас официально продается Мицу МИЕВ - лям с чем-то стоит, маленькая... "симпатичная" ... заряжать только если дома.
А так все электрокары у нас беспошлинно растамаживаются.

 

Митсу-миев, ну дизайн сцуко - он есть!
Пусть SAAB cделает лучше и дешевле!!! Там по хорошему стоить нечему, 10000$ батарейка и 10000$ всё железо, итого максимально красная цена 20000$, думаю грести будут на ура, а если цена будет 50000 вы меня извините, тогда лучше тесла, тут дизайн 100% есть.
Причем Илон, который Маск, добровольно и бесплатно отдает все патенты и документацию если будет строить завод электромобилей, а NVidia деалет отпадную медиа и управляющую систему !
Я согласен видеть на SAABe шильду Тесла!

Про картошку не знаю, на западной 1грн за кг, у нас по 3грн, в Донецке по 10грн, но в МакДональдс не возьмут никакую!

 

Так СААБ для правительства Китая выпустил 100 штук чисто электро на базе 9-3, и по всем расчетам относительно цены/кол-ва автомобиля/полезного места/мощности и пробега на одном заряде - это самый выгодный вариант электромобиля из всех что сегодня существуют в серийном производстве... А стоимость его при этом порядка 2 млн рублей.
Другой вопрос опять таки в том - где его заправлять?
У нас только пару лет назад Газпром начал по всей стране возводить АГНКС на природном газе (то есть его стоимость потребителю при заправке порядка 10 р за "литр"), и то все через жопу идет. А про электро вообще - дай бог внуки увидят.