Help!Турболаг.

Привет, После устранения косяков по впуску - замена ниппеля вут,на впускном коллекторе, машина перестала ехать до 2000 об, от слова вообще! как бы я педаль не нажимал. После 2000 резкий рывок и разгон как и было до этого!

Может я рано паникую и стоит подождать адаптацию по топливу?
. Новые вводные по проблеме- сегодня утром запустил, поехал. На не прогретой до рабочей температуры машине все было впорядке, после того как температура ож встала в рабочую зону машина перестала ехать вообще. Открыл сид, а там вижу что Loff-минус 120,130 при нажатии акселератора. то есть детонация присутствует. что делал до этого- менялись свечи, масло, ниппель вут на коллекторе, и клапан вкг белый.

 

Адаптация по топливу не даст ожидаемого эффекта, исходя из описанной симптоматики

 

по опен сиду все параметры в норме. не знаю как быть

 

Что с кноками? Смотрели их в сиде?

 

К сожалению именно этого параметра ( детонация). У меня нету. Было невозможно по каким то причинам этот параметр прописать в комп.

 

Я бы посоветовал покопать в этом направлении

 

Спасибо, буду искать причины!

 

и заодно почитать что такое турболаг

 

короче углы зажигания в жопе, на горячую в особености, на газ нажимаю, зажигание в -120-130 .Температура на впуске 10-11 градусов(((

 

показалось)))

 

что то странные углы, ооооочень
откуда такие цифры?

впуск 10-11 это при какой уличной?

 

у касеты зажигания корпус масса? я ее недокрутил, не прижал... углы зажигания loff мотор когда стоит работает на холостую показывает 0 как только газ даешь резкий то показывает минус 50, 120, 130. температура на впуске при минус 1 градусов на улице.

 

иофф это оффсет угла, угол это игна

 

что не нравится трионик и он безопасит откатом угла. детоны основная причина. их можно техом посмотреть. мож форсунка какая то косячит

 

не, форсы мытые) еще релюшки по всему салону щелкают когда машина стоит прогревается, когда прогревается Loff в норме.

 

Масса кассеты прикручена на корпус термостата. Почистить ее обязательно.
У меня тоже такая проблема, но плавающая, пару дней тоже резало углы, при том кассета новая, свечи и топливный фильтр свежие, насос новый, давление топлива в норме, впуск герметичен, с техом покатались, всё нормально, но берет и углы откатывает. На следующий день хоп и всё само прошло. Пока пришел к выводу что может быть где-то изоляция в косе треснула и из-за проблем в электрике мозги начинают видеть детонацию, когда ее нет и перестраховываются. Либо говнобенза хапнул, потому как вот уже месяц полет нормальный, хотя ничего не делал, кроме того, что больше не заправлялся на той заправке, после которой проблемы начались.

 

принято, пойду зачищать

 

придется всю проводку перелопатить тогда...

 

Не вот так случаем?

 

нет, они так приглушенно, но по всему салону по очереди цыкают...