Help новечку

под обвесом он:

 

Даа ловушка для коМаров хорошая)))Ыыы

 

П.2 и п.3 могут быть связаны. Как уже говорили, личинка замка заедает, попробуй после того как вытащил ключ, нажать на личинку, может вылезти, когда она остается внизу, радио само не выключается, а машина не ставится на сигналку.

П.5 Отполируй фары, они же пластиковые у тебя...

Лей лучше 95 всегда... А вообще на лючке бензобака должно быть написано какой бензин рекомендует лить производитель Если машина из америки, то в принципи можно и 92, они там адаптированы под него, на сколько я знаю, но я все равно лью 95

Думаю нет круглосуточных саабовских сервисов
Какие же в мажоре цены будут..?

 

ктонибуть туда ездил? поделитесь впечатлениями, и что по деньгам..

 

Какой нафиг мейджор!!!Есть другие нормальные не официальные сервисы!!Тебе же скинули ссылку!:dash1:

 

Я тоже думаю нафиг оно тебе надо...
Поищи из списка, почитай отзывы на форуме.
Если что, я в сервисе ЭРА на автозаводской чинюсь, все нравится, но цены на б/у запчасти недешевые, зато там стоит 4 почти не разобранных 9-5, только без двигателей по моему

 

наверное сгоняю в карсити... что об этом думаете ? прочитал все отзывы вроде нормально, и ехать до него мне минут 20.

 

Карсити - нормальный выбор. Особенно рекомендован электрик (Сан Саныч).

 

сегодня новый симптом завожу включаю передачу сразу глохнет.

 

Разговор о погоде, ехай на сервис, запишись на 2-3 постой рядом при диагностике, послушай мастеров, что скажут, посоветуют, там и выбереш сервис, вроде все так делают, веть у тебя опыт общения с турбо движками есть, должен представлять, что говорить будут! P.S. турбо ваз это бред изначально, а с 260 просто сумасшедшего т.к. разорвет мотор, коробку, переделка подвески с вмешательством в сам кузов, изменение тормозов, переточка двигла и гильзовка, коробас впихивать другой переделка охлаждения и подачи воздуха в подкапотное, теоретически и практически реально, но цена за это будет сравнима с нормальной иномаркой посёму говорю - что это бред.

 

сгонял в кар сити.
пока туда ехал дёргалась, глохла, горел чек. подъехал к сервису заглохла...
подождал пол часа, завожу загоняю к сан санычу чек пропал всё чётко работает,
даже катались минут 20 всё в норме..
поехал домой минут через 20 заглохла, ели домой доехал...
появилась идейка... тут датчик дроссельной заслонки есть ?
мне кажется дело в дросселе. мб почистить ?

 

кстате хотел спросить когда педаль в пол без спорт режима стрелка наддува должна уходить в красную зону? у меня дальше желтой неразу не уходило.... как то тухло он едит для 220 лошадок.

 

продолжаем, поменял дроссель,кассету,свечи,датчик калена,масло.
и всёравно дёргается,глохнет,пытается уехать вперёд на тормозах, и жрёт 16 по городу.

 

мил человек, а у тя в вакуумнике тормозов дырки то нету?

 

нету. пытается уехать из за того что плавают обороты. т.е. подъезжаем к светофору встаем начинают прыгать обороты с 500 наверное и до 1500 и естественно машина пытается уехать в перёд..... это будет если даже вообще ничего не жать.

 

сгонял к Сан Санычу и на 5 раз он всётаки нашел в чём дело...
а дело было в датчике давления 90490743...
подскажите где он стоит в висе найти не могу :(

 

Чего-то в EPC номер не бьётся... Цифры не попутал?
..... Ааа, нашёл

 

большое спасибо.... дождался =)
пойду смотреть =)

 

вчера датчик наконец то приехал, поставил пока ниразу не глохла и не дёргалась.
вопрос откуда могло взяться масло в ресивере ?
у бывшего владельца насколько я понял прогорали поршня, мб они масла накидали, а в сервисе не помыли ресивер?

 

Масло на впуск может гнать или ВКГ или турбина


Ресивер — технический сосуд под давлением (от английского receiver — приёмник), может принимать как жидкие, так и газообразные среды. Используется в качестве накопителя для хранения сжатого газа или жидкости под давлением и как компенсатор, сглаживающий перепады давления газа. Например после компрессорных станций ресиверы устанавливаются в качестве воздухосборников и служат для сглаживания пульсаций давления после насоса и создания резерва сжатого воздуха.