Гур загудел после замены Жидкости

Вообщем обо всем по-порядку. Автомобиль - 9000 2.0пусто 86г.в.
Гур иногда слегка подгуживал - редко не особо действуя на психику.
Решили поменять Жидкость - слили старую отработанную жидкость - уже черную - по ощущениям - лет 10 точно не меняли. Сняли бачок промыли бензинчиком несколько раз до зеркальной чистоты, Собрали всё это, залили свежую жижу, прокачали немного - слили ( мутная грязная но ещё не потерявшая свойства жижа), залили ещё раз новую жижу, прокачали качественно и упорно, слили (уже почти нормальная жижа),слили, залили новую жижу, прокачали, она в бачке плавает - дно видно,жижа желтизной отдает - все красиво и приятно. Вроде все хорошо, выезжаем - руль закусывает???? Проехали Километров 30-50 Руль гудит в положении "прямо" и гудит постоянно и назойливо.
Жидкость HI-Gear для гура купленная за (по-мойму) 250р литр. Желтая совместимая с любыми другими жидкостями для ГУРа, куплена у Анубиса - вроде всё правильно купили. Сделали всё по мануалу - всё чистенько и аккуратненько.
СААБеры, скажите в чем причина,ваши соображения?99:

 

Я бы залил не хай-джир, а STP либо красную (банка красная, сама жижа желтая), либо синюю (банка синяя, жижа желтая)- это на случай если рейка подтекает. Для старых саабовских реек как показывает практика весьма неплохое решение. И недорогое - те же 300-350 рэ литр.

 

планирую провести такую же операцию по замене жидкости, но последствия у Ralf
чёто меня смутили, действительно в чём может быть загвоздка?

 

В процесе замены вы чтото вымыли )))) При вращении вправо-лево усилие одинаково?
Если на холостых тож гудит то попробуй (понимаю что хрен влезеш толком) пижжжждануть чем нить по рейке в райоте крепления трубок. Возможно клапанок какойнить закрыцо неможет (грязь попала).
Либо менять помпу, старая без грязи уже работать тихо неспособна.

 

Усилие одинакого.
Врядли грязь попала - систему несколько раз промыли, тщательно и аккуратно.
А думаете это возможно,чтоб помпа только на грязи работать могла?

 

Залить-то зальем, но решит ли это проблему??? А может попробовать Оригинал СААБ??? Если такая есть?

 

У любого механизма есть износ.
Масло со временем становится гуще следовательно и шуму передаёт меньше.
при промывки любой грязной системы двигатель,кпп и пр. есть побочный эффект закоксовки вымытой грязью каналов, клапанов и пр.
Подозреваю что у вас произошло чтото подобное.
Также грязь до промывки может оседать на выработанных поверхностях тем самым как ни странно уменьшая люфты и пр.

 

Оригинальную саабовскую жижу уже не купить. Можно конечно купить номер по тексако - но там тара 25 литров.. Самое близкое и оптимальное для старых гидраков я написал выше.

 

Позвонил знакомому сервисмэну - он говорит,что в 9000ки старые они льют трансмиссионку! Жижа,которую мы слили была тоже скорее похожа на трансмиссионку,нежели на жидкость гура.
У хозяина машины есть друг,который как-то поменял жидкость Гура на старом БмВ и тоже начало гудеть,потом залил масло трансмиссионнон,всё пришло в норму! Может тоже попробовать?

 

Ээээ... первый раз такой бред слышу... Хотя может и не бред, но я бы лишний раз не экспериментировал.

 

Ну тут я пока рассуждаю так -
Отработанная жижа имела большую вязкость,чем залитая новая жидкость Гура.
Раньше система пошумливала,теперь гудит на всю машину!
На Жидкости Гура (ХайГир) написано,что её можно смешивать с любыми жидкостями Гура, значит вязкость у них примерно одинаковая, ну никак не коллосально разная до такой степени,что гул увеличивается в 20раз! Значит нужно действительно что-то более густое - трансмиссионка под описание вроде подходит)

 

А описанную мною жижу попробовать не? Или сразу радикально действовать стоит? Кмк трансмиссионка для самых тяжелых случаев - когда уже просто всё, вилы. К тому же когда сливали жижу, запах трансмиссионного масла должны были бы почувствовать - оно слишком характерно пахнет... Скорей всего старая жижа более густая была как раз из-за отложений..

 

Жидкость для ГУРа Dextron/Mercon II-III (ярко-рубинового цвета)- насколько я знаю - это та же самая ATF (аутоматик трансмишн флюид). Ее льют и в ГУРы и в АКПП во многих автомобилях, если не указано другое.

Проверяйте по мануалу, что требуется лить в ГУР этого Сааба. Специальную жидкость ГУР или же тот же Декстрон/Меркон!!!

 

так что с Гуром та? Всё ещё гудит иль подлечили?

 

во первых не трансмиссионку а веретенку две большие разницы

 

а глупый вопрос а где в сануале нашли как поменять жидкасть Гура? Если можно опищите сей процесс по подробней как,что,куда,зачем! Если не трудно!

 

Легко : нужно 2 человека, шланг небольшого диаметра, пустая бутылка (не меньше 1го литра), домкрат (желательно 2), и собственно жидкость ГУРа (или её заменитель).
1) прогреваем машину.
2) поддомкрачиваем машину - чтобы передние колеса были на весу.
3) откручиваем бачок жидкости ГУРа, он остается висеть на 2х шлангах(крепятся к бачку на хомутах) . Нижний - заливной, верхний - расширительный,сливной.
4) Откручиваем расширительный шланг (верхний)
5) В расширительный шланг вставляем ,заготовленый нами, шланг дабы удлинить расширительный. Конец шланга засовываем в бутылку. Бутылку засовываем куда-нибудь в моторном отсеке (мы клали слева от радиатора). Внимание - бутылку аккуратно размещайте - не ставьте на ремни,коллектора и прочие движущиеся и нагревающиеся части.
6) Один человек заводит автомобиль и начинает крутить руль от упора до упора. Второй следит за шлангом и бутылкой. Первые несколько секунд жидкость льется большой струей,после этого начинает покапывать. Как только струя прекращается - немедленно глушим мотор - ГУРу нельзя работать на сухую!
7) Жидкость слита - можно снять бачок и прочистить - удобнее всего бензином.
8) Собираем систему обратно - закрепляем бачок и трубки на нем.
9) Заливаем новую жидкость,до отметки.
10) Заводим машину,крутим рулем секунд 5 - от упора,до упора. Глушим,доливаем жидкость. Крутим на заглушенной, чтобы вывести пузыри (несколько раз от упора до упора. Смотрим уровень,доливаем,если надо. Заводим,крутим от упора до упора сколько влезет)

Удачной замены. - рекомендую заменить хомуты на шлангах,помыть бачек. А вот проливать 4 раза,как это сделали мы,чтоб вымыть всё гавно - не рекомендую - мы вымыли всё - жидкость прозрачная - насос ГУРа потек,скоро будем менять. Вот и думайте - надо вам оно или не надо.

 

Всем привет, сам заливал Mobil ATF 220? работает без проблем, хотя многие говорят, что в системе стоят хитрые резинки и для них нужно специальное масло, конкретно для SAAB

 

Pentosin CHF 7.1 для 9000 после 92г.:good:
Dexron3 для 9-5:good:

 

Апну тему!
Последнее время стал достаточно сильно гудеть гур при движениях рулём, особенно на парковке. В принципе чт оу меня жижа из гура подтекает немного- думаю что просто много её ушло, пока до ремонта руки и срадства не дошли что лучше долить в бачок гура - чтоб насос не кончился совсем от езды на сухую или полусухую?