ГУР течёт.

Друзья, у меня такая проблема, разворачивался, вывернул руль и заметил дымок из под капота ( испугался не на шутку). Заглушил, открыл капот увидел, что с левой стороны все заляпано маслянистыми пятнами. Открыл бачок ГУР, увидел, что уровень жидкости уменьшился. Доехал до стоянки, паркуюсь и чувствую, что руль в руках дрожит при повороте. Вышел из машины и увидел на снегу зеленовато-мутные лужи, причём конкретно оно там накапало! :cray:
Я позвонил нашему местному специалисту (разбирается, давно Саабами занимается) в Архангельск. Он сказал, что скорее всего разгерметизировалась трубка металическая (об ланжерон перетёрлась) или какой-то там шланг резиновый, кажись! Порекомендовал долить универсальную жидкость для гидроусилителя (на заправках продаётся, прозрачная) и мол можно доехать к нему на сервис (50 км).
Вопрос, у кого-нибудь было подобное? Можно ли эту жидкость нештатную лить или можно ТОЛЬКО оригиналбную и как она правильно называется, чтоб заказать? И вообще можно, долив жидкость ехать на машине с такой проблемой ибо течет, зараза активно, Чтоб не убить насос или лучше на эвакуаторе? И где можно достать эту трубку (шланг), потому, что у мастера этих деталюг в наличи нету... :(
Р.S. Как не вовремя это случилось!
P.P.S. Всех с Наступающим! zdr:

 

Если трубка высокого давления - то обратиться туда, где грузовики чинят.

Вроде в ветке "9000" обсуждался подобный вопрос...

 

С Новым Годом! Две недели назад при вывернутом руле хлынула жидкость из ГУРа. Жидкость убежала вся. Проехав с километр до дома (ГУР выл и рычал как бешеный) обнаружил протёртую трубку ВД. Шланг перепрессовал в конторе которая чинит погрузчики, бюджет 260р. Жидкость залил такую: http://www.mannol.ru/text/production4.html?id=51&brand=3&type=3&subtype=9 . Кстати доливал её раньше за неимением пентоксина (у нас даже в опель-сервисе не знают что это такое. Так что не так всё страшно. Новый шланг от ЖМ стоит около 10т.р. Удачи!

 

ОК, гляну.

А как обнаружил? Там же куча всяких трубок, шлангов и всё в масле этом ГУРовском. Да если честно я и не знаю, где там какая трубка... :unknw:
PS Сложно там это дело менять (разбирать - собирать)?

Ого! Он по космическим технологиям NASA сделан, чтоли?! :

Олег, телефончик этой конторы дашь, если что?
А как выяснить что там разгерметизировалось? В Архангельск к Олегу ехать, а можно ли, насос не умрет, он же ещё дороже, чем этот космический шланг стоит, говорят? Плюс Олег сказал, что деталюг у него в наличии нету... :unknw:

 

Нашел я место разрыва, шланг, который из насоса выходит, высоко давления (напорный), как я понимаю и идет вниз. В месте соприкосновения с радиатором он и порвался (протерся). Друзья, вопрос, как правильно называется этот шланг (чтоб заказать) и сложно ли его менять?
Вот он, это этот шланг:

 

А как же я его скручу-то? Надо в сервис ехать, а я боюсь насос загубить!
Сижу и думаю - ЧД! :unknw:
РS Олег, а cкинь, пожалуйста, реквизиты этой конторы в Архангельске, на всякий случай! :thank:

 

Тоже была такая фигня,протерся шланг ВД.И все от того,что при ремонтах часто скидывают с их мест,а обратно не ставят,если ты сам не заметишь.Все от неаккуратности.
Когда это случилось,долить неоткуда было.Позвонили.Сказали чтобы при поворотах рулём избегали гула....и к ним.От места где случилось,съездили(бачок был пуст) по своим делам (50 км)туда, 60 км до сервиса( обратно пешком).Все трубки заменили на новые.Минут 30 после замены и заправки слесарь крутил рулем туда-обратно до характерного гула.Все обошлось.Продали на пробеге 314 тыс.,а прорыв прошел на 190 тыс..Удачи.

 

Пришел на стоянку, долил жидкость завёл - гудит насос, попробовал так раза три! Заглушил, покрутил рулём, пытаюсь завести, а он не заводится! Стартер начинает крутить, чё-то там клацает и всё! Пробую ещё раз - даже не крутит ничего, сразу приборы тухнут...
Что там может быть?!

 

Клеммы акку.

 

Клеммы акку? В смысле? Расшифруй, плз!
РS Может аккумулятор сел? На улице -20, а я раза 4-5 крутил, пытаясь завести...

 

Клеммы подёргай. Хоть мож и сел/умер- тыж тока щас про 4-5 добавил. А первый раз лехко завёлся?
У соседа родной акку умер самым непредсказуемым образом. Год выпуска у него 07 а MY08.

 

Первый раз завелся как обычно после пятидневной стоянки на платке в -20, с учётом особенности стартёра Мицубиси, натужненько покрутил секунд 5 и заработал!
Добавлю: аккумулятору год и три месяца. GMовский на 75 А/ч.

 

Всё равно не уехали бы, Олег! Насос ревет как реактивный!
Заказал эвакуатор, повезу через пол-часа к Стасу.
РS Чёта я в этом году уже устал от забот о своём автомобиле! :

 

Похоже редкосная кака этот родной акку GM. Я думаю, что возьмёшь чего либо другое?

 

А это, типа всё? Если завести и поездить он не зарядится, штоли?
РS Отвёз на эвакуаторе машину в сервис!

 

Так у тебя уже второй акку на авто 07года. И оба GM. Здесь на форуме уже по поводу GM-акку уже тёрки были.

Я вот никак в толк не возьму зачем покупать акку, поставляемый официалами, зная наценки на "оригинальное", неизвестно кем сделанный... когда есть продукция специализированных фирм?!

Акку соседа стоит у меня на балконе, "глазок" говорит что заряжена но сосед на нём завестись не смог.

Удачи в ремонте!!

 

Ага, второй! Но первый был но 65, кажись, а этот на 75 А/ч.
Посмотрим... На прошлом 9-5 я поставил Варту и был очень доволен. :ok:

Спасибо! А шланг этот сложно снимать-одевать и долго ли по времени?
А то на сервисе завтра всего час для меня есть. А мне ещё ехать шланг этот опрессовывать... :unknw: