Греть нельзя сразу ехать?

Всегда стараюсь хотя бы несколько минут погреть...

 

как раз масло в этот момент уже с бОльшей вероятностью куда горячее

 

А я вот офигиваю от разницы в скорости прогрева обычного B207 и B284 .
На выходных замерял скорость прогрева своего V6 и четырехцилиндрового на машине жены при температуре где-то -14.
V6 - стрелка начала медленное движение после 5 минут на холостых. Вышла на рабочий диапазон после 3-4 минут езды.
4 горшка - стрелка лишь оторвалась от позиции "0" после 15 минут на холостых. Время выхода на рабочий режим - еще где-то 10-15 минут езды. :b:
Откуда такая практически 3-хкратная разница в прогреве?

 

вообще тема боянистая
греть надо по-любому (Майк Аэро правильно написал причину)
в том числе АКПП

 

Грею одну сигарету,ну снежок пока смету.И потихоньку в путь.

 

грею когда холодно в среднем минут 10 потом ехаю... когда плюс минут 3-5

 

это хорошо, когда выезжаешь из дома и можно по-тихоньку немного проехать, чтоб на дороге прогреть, а что делать если у меня в ста метрах от дома МКАД, на который я выезжаю каждое утро? там никто не даст ползти со скоростью 20 км/ч (правда там пробки бывают, но не об этом разговор)

 

Сделай прогревочный круг xD

 

ваще не грею.
в мануале к 9к сказано - завел и поехал, чтобы как можно быстрее была достигнута рабочая температура.
сфотаю, выложу.
моя логика. пихло холодное - зазоры не оптимальны. греть минут 5-7.(до прохода синей риски) т.е. получаем около 6000 возвратно - поступательных движений поршня в котле.
если ехать внатяг не более 2-2.5 тыс. об/мин - 2-3 минуты и синяя зона пройдена (для Т ок -10). те же самые 6000 движений.
вопрос! чо ждать то???

 

ИМХО уже просится голосувалка.

 

...тоже замерял на 9000 в234 через 6 минут стрелка ползёт вверх и идёт тёпловатый воздух.Машину грею.Всегда.На 90-й вольве ещё и решётку радиатора закрываю картонкой.

 

пишите-пишите) как продавать будете помоечки - история сохранит, кто как эксплуатировал))

З.Ы. грею до холостых оборотов и Т масла в коробке около +10 (обычно около 5-10 минут в холода.

 

парни ,а автомат как греть? тупа включаеш на D ставиш на ручник и куриш?

 

не знаю, насколько корректно на ручнике.. я просто несколько минут держу на D и пару раз прохожусь по всем передачкам - судя по OpenSID температура достаточно быстро подрастает

 

Нельзя коробку, поставленную на драйв, на ручнике держать! Только педалью тормоза, подержал секунд 30, и уже гораздо лучше переключает.

 

Жалко за мат забанят

 

да не говори)) выявился убийцо коробок)) тебе там все потом скажет спасибо, и плита, и фрикционы, и бублик. прикалываешься?
надеюсь, хоть с ручником не ездишь?

 

а в чем принципиальная разница? онже на ручке также стаит как и на ножном, или там какието датчики которые штото делают с каробкой!? и как всетаки ее прогреть , 30сек и все?

 

я обычно грею, хотя на шпроте это дело неблагодарное.
АКПП тоже стараюсь по минуте на каждом положении подержать. Вроде так гут. Поправьте, гуру, если не прав.

Кстати, а что за open sid на 9-5? показывает температуру?