Глюки и неисправности ЦЗ (центрального замка)

Всем доброго времени суток! Присоединюсь к теме, т.к. возникла следующая проблема:
Нажимаю на кнопку брелка "закрыть" замки щелкают, при этом язычек замка опускается вниз и снова выпрыгивает вверх. При этом замки не закрылись и дверь можно спокойно открыть, правда заорет сигналка. Происходит не всегда но последнее время чаще, бывает на всех дверях.... Посоветуйте, как быть?

 

Вариант
1 Умирает блок ЦЗ
2 Пробило провод управления ЦЗ.

 

А у меня такой вопрос. Если с пульта штатной сигнализации закрывать то цз работает нормально, а если ключом поворачивать, то закрывается только водительская дверь соответственно, остальные не реагируют, это так и должно быть, или где что смотреть?

 

контактную хруппу в двери смотреть

 

полностью согласен с вышесказанным, или когда меняли замок не подсоеденили провода.
Попробуй закрыть пассажирский, он тоже должен все закрывать.

 

Да вроде бы все подсоединял. Сам снимал два раза. А вот с пассажирской попробую.

Попробовал пассажирскую, тот же эффект.

 

интересно девки пляшут.
Тогда капай ЦЗ. точней яб рекомендовал бы заменить;

 

Предидущий хозяин менял его уже, поскольку прежний полностью умер как я понял. И старый замок я нашел в недрах машины, не пробовал его ставить правда. Вообще не сильно меня данная дисфункция напрягает, поскольку ключом машину закрывал только, когда аккум разрядился. Но все равно интересно.

 

С пассажирской тож должен?... блин, я не помню )))
Погляди сначала внимательно концевички на личинках (именно на личинках, мало ли что ), там тооощий белый проводок.
Один ключем вертит, второй тестером смотрит, замыкает ли хоть чего нить этот концевик на разъёме (там же в двери, в 15 сантиметрах от концевика), если да, то то же самое далее по схеме.

 

Тоже спрошу в тему глюков штатного ЦЗ:

Изредка он не срабатывает, но слышно очень короткое жужжание как будто пытается сработать, но активаторы не двигаются.
Куда копать?

 

это может быть что угодно. Самое простое - не хватает напруги. Надо планомерно отслеживать условия, когда глючит - состояние акб, ближний свет (вкл-выкл), даже погоду (влажно - сухо) и т.д. Например: приятель на 9-5ом как-то раз припарковался рядом с ЛЭП и потом минут 40 прыгал вокруг машины с бубном и заклинаниями (в основном матерными).

 

в очередной раз призываю вырезать безжалостно эту гадость и ставить на нее место 2 или 3 реле. Да несомненно блок хорош, был лет 10 назад но расположение и возраст берут свое.

з/ы а жужжыт плохой контакт.

 

Копать в сторону пропайки блока ЦЗ. Снять, немного и аккуратно погнуть плату - всё заработает. Посл чего паяльник в руки, и пропаиваем все видимые и невидимые соединения.

 

подскажите пожалуйста поподробнее - это как? у меня тоже ЦЗ то и дело глючит. :cray:работает только по диагонали. т.е. - открывает прав передн и лев задн двери. а перед лев и зад прав только в ручную, и то не всегда. лючок бензобака запирается. все чаще и чаще приходится пользоваться ключем :b:

 

отрезаешь это все и вешаешь реле, провода ищешь на схемах или вызваниешь. Все просто.

 

Да уж... для человека далекого от электроники придется попотеть. Но все равно большое спасибо.

 

Блок ЦЗ безотказно работает, только надо его весь пропаять. И ничего отрезать не надо.

 

Так куча ж FAQов было, как это делать?
Хотя бы вот: http://www.saab-jet.ru/9000/viewtopic.php?f=3&t=33

Но на саабнете был лучше. С картинками :-)

 

Спасибо за ответы.

Если надоедят его временные несрабатывания - полезу пропаивать.
Поменять на пару релюх тоже мысль, но сначала, конечно, попробовать оживить штатный блок.
БКР вон вроде полной разборкой с пропайкой удалось вылечить (по крайней мере, пока работает ). На очереди блок АСС.

 

Вот после установки сигнализации сложился такой вопрос.ЦЗ управляется импульсом минуса, в водительской двери стоит не мотор а концевик закрывающий все двери. Вот теперь вопрос, как мне подключить доводчик, сохраняя возможности открывания дверей с ключа?