Гидрокомпенсаторы. 2 вопроса.

Сталкивался с Гидроопорами, грел мотор до рабочей температуры и щупом, проворачивая мотор по фазам. Но это гидроопоры, немножко иное. надёжней новые, либо если мотор двухвальный то менять повально,заводить и слушать.

 

Стетоскоп - наше всё. Но по делу - раз несколько уже стучат, проще задушить жабу и купить все новые, нежели раз в месяц-два ползать менять вновь застучавшие.

 

я проверял примерное положение стучащих гидриков с помощью металл. прута, приставленного к грышке гбц и уху.. где сильнее бьет, там и больной гидрик. после снятия валов вынимал гидрик и проверял, как нажимается внутрь середина гидрика.. если с трудом и масло выдавливает - живой.. а бывает нажмешь - он звонко щелкая и легко продавливается - этому пипец.

если вдруг несколько застучали - уровень масла проверь или может менять пора.

 

стучат те, которые остались "мягкие" после глушения мотора.

 

и ещё на мертвом гидрике кулачек оставляет забоины.